Год катаюсь, регулирую раз в 25 тысчч.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Shurup 007, я тоже на механику перешел а натяжитель гидравлический оставил.движок шепчет

_________________
шнива ЭТО КРУТО

я чего-то недогоняю. разве сложно регулировать зазоры? никогда сам двигателем не занимался, но стоит эо не дорого, и времени занимает немного.К тому же конструкция проверена десятилетиями и весьма надежна.Плюсы от подобной установки есть, улучшается момент на низах.Шум от двигателя- не в счет.То что выше 4500 оборотов не крутится-не считаю проблемой, всё ранво в городе при моей манере вождения, переключаюсь обычно при 3т. об, редко когда до 4000 кручу.
так что если есть желание ставить "болты" -то флаг в руки.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Если честно то я особо не присмматривался, поменял поому как гидрики накрылись

Машине почти 43 тыка...Тыш пять назад поменял гидрокомпенсаторы, стучали безбожно на холодном, в диапозоне от 42 до 62 градусов по БК...После замены первообразный стук пропал, но появился какой-то другой, более низкий...БК стал выдавать 327 ошибку...Хочу поменять на БОЛТы, стукатение при прогреве просто достало...

а как прикрутить карбюратор и трамблер :
попахивает дегродацией :

_________________
За безопасное движение.

Gerasimox, Если бы качество было бы хорошее, то никто не парился с болтами :!:

for Intelligent, эт точно! :

_________________
За безопасное движение.

Как я уже писал в теме про ГК, ни одна контора не выпускает нормальные ГК. Поэтому либо менять их постоянно либо переходить на болты и регулировать.

мы тоже поменяли ГК на болты пробег 86 тык сейчас двигатель работает стабильно,

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"