Правильная капиталка ЛУЧШЕ любого покупного мотора. Если, конечно, мехобработка "цилиндр поп поршню", "шейка по вкладышу" и т.д. Ну и правильные руки собирают.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 ,
Виктор 100% поддерживаю, покупка нового мотора , а потом спрашивают почему не едет больше 110, или почему расход 20 литров, а то что криворукие уроды на заводе собирают моторы как попало никто не учитывает. Иногда промеряешь пастели под колено , и в а...уе как оно могло работать, или цилиндры относительно оси коленвала смещены на 1мм. Такие блоки попадаются очень часто, даже не один из десяти, как такой мотор будет нормально работать?

Если кратко:
После ремонта грамотными специалистами у двигателя повышается мощность, уменьшается расход ГСМ и шум.

Выбор решения - исходя из возможностей и целесообразности.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

"Новые" моторы из магазина собирают, как правило, не на заводе

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Статистика показывает , что после грамотной капиталки - мощность двигателя в среднем повышается на 5% от заводских показателей .
Кстати - когда М-412 готовили к рекордному заезду , то заводской двигатель разобрали - промерили из заводских же деталей подобрали поршня , вкладыши и шатуны - притёрли клапана и собрали - мотор на стенде выдал 85 л.с - вместо 75 л.с - такой результат всего лишь от аккуратной сборки с соблюдением зазоров ...

Прикольно! Но только такая байка ходила про ноль первый (2101) мотор и было это в середине 80х!

Это сервисмены придумывают, что бы капиталились у них, а не движки покупали)

_________________
безшнивный)

Это не байка , а статья из журнала "За рулём" с описанием отличий рекордных "Москвичей" от серийной продукции . Мой отец выписывал журнал "За рулём" с 1968 года - я по журналу читать учился.

Я выписывал журнал "Автомобильная промышленность США" и статистика о повышенной на 5% мощности - на моторах из "капиталки"- это как раз оттуда - из журнала за 1985 год .
И там подробно описывается ПОЧЕМУ правильно отремонтированный мотор мощнее серийного .
Кстати - наш известный раллист Стасис Брундза - как-то писал о сборке мотора для своего автомобиль - просто для понимания:
- 4 шатуна для мотора ВАЗ-21011 - его мотористы выбирали из 1600 штук ......

А у меня где-то валяется дома брошюрка небезызвестного Росса Твега по кап ремонту мотора классики, и там целый раздел о том, как полировать стенки цилидров до зеркального блеска, даже эскиз приспособы из войлочных кругов на оправке под дрель и пасту ГОИ, критерий успешности - поставленный сверху в "доведенный" цилиндр поршень мягко, плавно и не спеша опускается под собственным весом.... (про хонинговку ни слова)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Коротко по капремонту и доводке.
Примеры из жизни.
1 Мотоцикл ЯВА-634.
Наблюдалась вибрация двигателя при работе на высоких оборотах, бака бензина 16л на трассе на скорости 110 кмч хватало на 250 км.
После подбора шатунно-поршневой группы, замены коленвала, хонинговки и притирки цилиндров, подгонки и доработки перепускных каналов исчезла вибрация двигателя, выросла макс. скорость, бака стало хватать на 400-430км.
2 Авто ВАЗ 2108, КПП 4-ст.
Бензина 45л на трассе на скорости 120 кмч хватало на 550 км. Скорость макс. 140кмч. Вялый разгон.
После правильной расточки цилиндров под конкретные подобранные поршни, ремонта ГБЦ, подгонки и доработки каналов коллекторов, подгонки прокладок, карбюратора, трамблёра, вакуумного регулятора опережения зажигания и т.д. на баке проезжал более 700км. Макс. скорость более 160кмч. Появился приём. Друзья были поражены результатом. Машина преобразилась.
Ничего сложного. Было бы желание и умение.

_________________
Не торопись! Успеешь ...