Приключения продолжаются. Сегодня машина простояла на работе с утра до позднего вечера. Завожу, схватывает бодро, и почти сразу начинается дерготня: судя по elm, обороты то падают, то вдруг выравниваются, то снова падают, но машина не глохнет и как бы сама себя вытягивает. Некоторое время движок работает на прогревочных, причём на ощущение не стабильно, после чего внезапно затроило. Смотрю, а по второму цилиндру восемь пропусков воспламенения... Выключаю, включаю, и всё работает ровно, никаких пропусков больше не было. Что это такое, ума не приложу. Кстати, ВВ-провода все-таки сменил со "Слона" на "Теслу", ни разу ещё не заглох, но и сильных холодов пока не было... Вот только сегодня эта дерготня с пропусками... Катушка свежая, свечи тоже...

Приветствую всех. Замена ДПДЗ результатов не дала. Помогло похолодание. При -5-8 градусах мороза заводится и обороты не падают. Куда рыть, не пойму?

Угу, вот и у меня такое же происходит. Строгой системы нет. Происходит подобное только при холодном двигателе. Иногда глохнет, если своевременно не подгазовать. От степени охлаждения не зависит: даже в сильный мороз (ну, крутится, конечно тяжеловато) может запуститься без проблем.
Вот пример ситуации, когда обороты плавают:


А вот кино, где всё хорошо:


Замена фильтров, бензонасоса, свечей, проводов (уже несколько лет катаюсь с медными проводами), форсунок и датчиков на картинку не влияет. Установлен бесконтактный ДПДЗ, бк показывает ставильно закрытую заслонку. Если перед пуском сделать продувку цилиндров, вероятность успешного пуска повышается.
Ещё замечено, что если идёт дождик или просто сильная влажность, то старт происходит беспроблемно

Утечки в ЦПГ холодного мотора великоваты.

А почему эти утечки при одних и тех же температурах могут быть, а могут и не быть? А при повышенной влажности воздуха сходят на нет?
Вопрос даже не в том: почему обороты плавают? А почему нет стабильной картины?

У меня подтраивание исчезло после приведение в порядок массы расположенной у правого вент. клапана.Она в том числе и за бензонасос отвечает.

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

У меня такое поведение когда в мороз ниже -10 гр. мотор подогрет подогревателем встроенным в блок. Двигатель при этом подогрет до +25-35 гр. Может запустится со 2, 3 раза, при этом секунд 10 троит и дергается, потом выравнивается и работает штатно. Думаю связано с подготовкой смеси не соответствующей температуре двигателя.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Не грею ничем. Зачем? В -20 -25 завожу спокойно. Никакого автозапуска и прочего. 14 лет машине.

@ГУ50 , Салон быстрее прогревается.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Я бензонасос менял по другой причине пару лет назад. И, да, плавающие обороты у меня наблюдаются только на холодном моторе. Насколько я понимаю, качество контакта в другом конце кузова от прогретости мотора мало зависит Но качество контакта при случае проверю - хуже не станет. У меня никаких подогревателей нет. И у меня также (в зависимости от состояния аккумулятора ). Именно, что, иногда гуляет стрелка тахометра, иногда нет.

Да, забыл уточнить. Машина 2006г.в., ЭБУ Bosch 7.9.7, прошивка заводская. И ещё: до ШНивы был Жигуль на Ителме, кажется М73, 2009г.в. - ничего подобного не наблюдал. Бывало: не заводилась, бывало: троил мотор. Но обороты никогда не плавали за 11 лет эксплуатации.

Добавлено спустя 31 минуту 52 секунды:
Такой вариант тоже пробовал. По-осени ставил акуумулятор на сутки на зарядку дома. Утром вынес аккум, поставил и завёл машинку. Проблема не ушла. Напряжение перед стартом было 13,5В (сейчас уже точно не помню), в момент пуска просело до 11В. Ещё в пользу аккумулятора могу сказать: после истории с заменой ремня кондиционера ремень генератора временами проскальзывал (но это уже другая история: натягивать было уже некуда, поэтому на работающем моторе опрыскал из 20-кубового шприца ремень ацетоновым раствором канифоли).