В выходные проводки поковыряю может чего выйдет. А может БК глючит клеммы скинул при включенном БК.

Андрей 1973, в смысле, при включенном БК? Может при включенном зажигании?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

намедни поменял блок катушек - периодически отрубался контур 1-4 цилиндров. наряду с 300-ми ошибками проскакивали иногда и ошибка ДФ и ошибка катализатора (ну это понятно) и часто проскакивала ошибка 327 - низкий уровень датчика детонации при запуске

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Да при зажигании.В первый раз при пробеге 2.5т.км. плохо заводилась и глохла ошибки 0300-0304,сейчас были 0300,0302 пропали,заводилась нормально.Что такое МЗ и КЗ(кз короткое замыкание).

На какой :?: Если не секрет.

так-то это низя делать. КЗ-катушка зажигания. МЗ-модуль зажигания.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Спасибо буду знать. :

Андрей 1973, У самого БК Штат. То же, после откл. батарейки тяжело ошибка сбрасывается. Делаю так (в инструкции вообщето написано): включаю зажигание, потом жду надпись про связь с ЭБУ, жму кнопку "ввод" не менее 3-х секунд, через секунд 10-15 опять проскакивает про восстановлении связи с ЭБУ, ещё секунд через 5 дисплей моргает и появляется "нет ошибок". Если не получилось, то повторяю. Иногда движок сначала завожу. Почему-то эта ошибка тяжело сбрасываетя, остальные даж во время движения удаётся скинуть.

_________________
РШН 2009г. Пробег 95000. БК "Штат Шеви Нива"; Ам-ры KYB Excel-G; АНЦ "Пилот"; кулаки с двухрядником + усиленная ступица от"Волга Автопром". Hankook DynaPro ATM RF10 215х75 R15 на iFree Лайт-круз.

Машинка конец 2009г.в. пробег 28т.км. контролер 7.9.7 Evro-3. Покупал не новую, я второй хозяин. Из под крышки головки подтекало масло - со стороны ремня двигателя, поэтому при смене масла, решил заменить прокладку крышки ГБЦ и чтобы убедиться что подтек устранен, почистил двигатель "очисткой для двигателя". В инструкции к "очистке" написано, что двигатель должен быть горячим, препарат наносится на маслянные поверхности, грязь - ждем 15 минут и смываем струей воды, затем заводим двигатель и хорошо прогреваем, чтобы все высохло. Вот после такой процедуры у меня загорелся чек и БК выдал две ошибки - 300 и 301. Машинка дергается и троит. Разъемы двух датчиков (там где лил воду) смотрел - все сухо и чисто. Свечи Brisk 15 Silver - имеют налет на центральном электроде кирпичного цвета. Вот сейчас задумался - могли ли выйти из строя датчики на которые попала вода? Двигатель был около 80 градусов а вода около 20 ??? Что скажите уважаемые? До этого случая проехал около 2000км все исправно было...

Скорее всего катушка накрылась.

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011