LISIY,

мне кажеццо дело в оборотах мотора и распредвалах, имхо наш мотор медленнее чем 12-й, и заметьте, наш мотор едет почти с холостых, а 12-й минимум с около 2 000 об/мин... :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

всем привет
вот и у меня появилась эта беда, компьюер показывает ошибки 301 и 304
заводится нормально, но потом начинает троить, начинаешь движение а тяги нет, такое впечатление что едешь на двух цилиндрах ((

поехал на след. день в сервис, никаких пропусков нет, ошибок нет

в сервисе, на диагностике, померили компрессию: 9.5 / 10 / 9.8 / 8.5
сказали дальше искать нет смысла, готовится к ремонту головки блока

тут пишут про компрессию 11 /12 - это шутка чтоли ?) не верю в такую компрессию на ниве ))

че делать посоветуете ? всетаки вскрывать ?
машина 2010 года, в двигатель никто не лазил еще, пробег 67000

_________________
езжу на Шевике 2010, до этого был тоже Шевик 2007

Зря не веришь.

сегодня утром опять поехал на работу на двух целиндрах ((
пока не прогрелся двигатель все было плохо (опять ошибки 300, 301 и 304)
проехал километра 2-3, остановился, сбросил ошибки, покурил минут 5, завелся и поехал нормально

вопрос все тот же:
че делать посоветуете ? всетаки вскрывать ?
машина 2010 года, в двигатель никто не лазил еще, пробег 67000
компрессия: 1-9.5 /2-10 /3-9.8 /4-8.5 (масло не жрёт, менял месяц назад примерно)

_________________
езжу на Шевике 2010, до этого был тоже Шевик 2007

Бумыч, а менять свечи, ВВ-провода и МЗ не пробовал?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

болты рулят?
это я причину поиска неисправности так задаю : :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

>а менять свечи, ВВ-провода и МЗ не пробовал?
свечи менял недавно, поставил (Brisk LR15TC-1) 3-контактные
замена проводов и МЗ думаю ничего не даст, судя по отзывам что пишет народ, никому не помогли эти замены

_________________
езжу на Шевике 2010, до этого был тоже Шевик 2007

Бумыч, а ты попробуй сменить, чтобы не задавать всем вопроса - надо ли поднимать ГБЦ ил нет? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Бумыч, померь компрессию в другом сервисе(могут разводить),почитай как правельно это делать.Начни со свечей,замени,возьми обычные,у надёжного продавана,и если не секрет,что за масло используешь.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

У меня было нечто подобное, двигун троил и не ехал. МЗ поменял, свечи, провода, но проблемма оставалась. В одном сервисе манометр показал низкую компрессию почти критическую, прыскали даже масло, но компрессия не поднялась и предварительный вердикт клапана. Поехал в другой, там замеряли другим манометром и компрессия оказалась в норме! Как оказалось причина была в одной форсунке. Сняли поставили на стенд, но проблем не обнаружилось. Поставили на машину и машина поехала. Мастер сказал, что возможно была соринка или какой то мусор и на стенде мощность больше и ее тупо промыло. После этого нечто подобное было еще один раз, но оно самой собой прошло.
Вывод менял сервис.

_________________
НМПС 2012, пока сток