Почти наверняка можно переделать программно, т.е. когда % открытия заслонки равен % нажатия педали газа, но тут сильно от программиста зависит, так как я понимаю тут простыми калибровками не обойтись, нужно софт переписывать. Деассемблировать тросиковый алгоритм, и по аналогии писать алгоритм под электродроссель, притом "имитировать" РХХ придется тем же электродросселем. Вряд ли за это кто возьмется, тут нужен реальный фанатизм, а не простая выгода наживы (рентабельность).

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

я тоже так думаю,"Вряд ли за это кто возьмется" к сожалению.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Судя по всему, это симптомы недоработок в заводской прошивке. недаром их уже несколько версий.

По неотпущенной до конца сцепе контроллер валит УОЗ, чтоб беречь ее (сцепу) по концевику тормоза тоже. Оключить нельзя. Необходимо, чтобы концевики работали коректно, тогда провалов не будет. Щупы и все такое - бессмысленно. Нужно подключить диагностику и поездить, посмотреть на графиках. были случаи, когда концевики "моросили" на нивах, и особенно на турбах проявлялось, то едет, то тупит.

вообще, по описанию больше похоже, что тросик бы уже захлебнулся и задергался. А е-газ до последнего пытается тянуть, ну а уже когда "совсем все" - жалеет машину и валит УОЗ, чтоб без дерганий.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Жалко не могу приехать к вам на станцию. Думаю много вопросов был отпало.
Ну да ладно. Дождусь контроллера с чудо-прошивкой и там посмотрим )
Концевики думается у меня в норме, возможно я и правда переоцениваю возможности машинки.
По цене (вместе с контроллером) есть новости?

_________________
21213->21124->РеШН LE+ (2015) [Рейд ТР перед/зад + СААЗ г/м]

Интересно, а разработчики учитывали, и как, что в машинке есть еще и пониженный ряд?

Отдельно. В 21213 переделал подсос, изменив профиль кулачка по воздушной заслонке, добился "постоянный газ", как на тракторах, 2000 об. без обогащения. Для степенной езды по грязьке. Очень нравилось.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

так можно сделать вторым режимом в прошивке. Тока еще четче, т.к. не будет слишком богато.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

я думаю может получиться интереснее, т.к. здесь участвует и зажигание, т.е. удерживать не только обороты, но момент (важно) на колесах. Да, забыл упомянуть на тринадцатой трудился МПСЗ, пока не сдох, он обороты и момент поддерживал.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

без обогащения

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

не вкурил сразу. Ты сделал, чтоб дроссель приоткрывался, а возд. заслонка оставалась открытой?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Да, изменил наваркой и надфилем профиль

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
Re: Клубный ЧИП-ТЮНИНГ в Нива777 и ВАЗ777. Обсуждение и отзывы.
@Glu777 , расскажи, сколько денег копить для 0.5 бар, б... не могу на этом дерьме ездить...

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016