Кстати мне тоже интересно как влияет этот 3 минутный стук на износ двигателя или отдельных его частей?
У меня стучат со второго дня после покупки, пытаюсь вытерпеть до ТО-1

_________________
Работает тот, кто не умеет ловить рыбу

Какие минусы и последствия - навряд ли кто скажет -срок эксплуатации не слишком большой этой системы. Но думается, что если стук только на холодную- то ничего страшного. У меня тесть по первой жене, водила с сорокалетним стажем всегда говорил, что пусть лучше клапана немного недотянуть, чем перетянуть (т.е. пусть будет зазор больше, чем меньше, по крайней мере опасности обрыва клапана нет). А вот плюсы... Для меня объективно - устранение этого шума. Я всегда себе клапана регулировал сам на всех машинах - приятно, когда движок тихо "шуршит" и для меня было проблематично после заводки привыкнуть к стуку. Но - привык. Пока гараж откроешь. выгонишь машину, закроешь гараж, закуришь - уже и не стучит

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Да...Вроде всё понятно,но... вчера было -2 и первый раз застучал (по моему один клапан) так что подумалось что кто то молотком стучит по самому звонкому месту в моторе.До этого тоже подстукивал,но не так громко и закономерности никакой, то стучит то нет.Одно только успакаевает,что как прогреется перестаёт стучать. И ещё заметил что подстукивает именно после ночной стоянки,а вот если утром проехался и весь день до вечера машина стоит( по времени точно столько же как и ночная стоянка), то стука никогда *у нас культурный форум*.
неужто так влияет окружающая температура. Скоро морозы, посмотрим что дальше будет. А вообще склоняюсь на замену их на стандартные,регулируемые.
И по поводу масла,убедился что оно здесь ни причём. Стали подстукивать когда был залит Мобил,поменял на Кастрол который мне привезли из Финляндии (100% не подделка),всё тоже самое,да оба масла синтетика.

Не заморачивайтесь вы по поводу стука клапанов при запуске. Двигателю это ни чем абсолютно не угрожает. В схемах без ГК регулировочный зазор между торцом штока клапана и коромыслом устаналивается около 0,2мм и все эти машины при запуске холодного двигателя стучат, пока за счет температурного удлинения штоков клапанов этот зазор не исчезнет. И ВСЕ НОРМАЛЬНО! А вот отсутствие этого зазора (перетяжка регулировки) опасно не обрывом клапана, а снижением компрессии и обгоранием кромок тарелки клапана из-за неполного его закрытия.

Согласен - клапана это фигня,но ктото уже писал здесь что стук
ГК это одно,а треск кратковременный при пуске - это уже НАТЯЖИТЕЛЬ цепи,вот у меня он и трещит при пуске как раз,уверен
100 процентов,главное утром редко,обычно после стоянки в несколько
часов,когда двигун еще немного теплый,видимо чтото там закусывает
на днях буду менять

""и все эти машины при запуске холодного двигателя стучат, пока за счет температурного удлинения штоков клапанов этот зазор не исчезнет. И ВСЕ НОРМАЛЬНО! ""
Ну не знаю все машины до этого были с ручной регулировкой,ничего не стучало. На Вазе регулировал специальным индикатором часового типа (вроде так обзывался,продавался во многих магазинах) Всё делал сам,проблем вообще небыло.

Понятно, что орегулированный клапан звучит тише, чем не отрегулированный, но все равно на холодную движек по звуку работает жесче, чем прогретый. У нас этот зазор компенсируется ГК даже при холодном движке. Я просто на примере пояснял безпоследственность стука клапанов в ШН на холодном движке.

И я про тоже. Только вот "перетянутый" клапан обрывает. Компрессия, нагар - это только первые признаки. А при хорошей нагрузке -могет и сразу - был свидетелем. Вот поэтому от ГК и не хочу отказываться.Лучше пусть потарахтит на холодную - значит там все еще живое.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, что входит в понятие "обрывает клапан"? Если загибает поршнем, то при перезатяжке клапана это не реально.

Вадим, nemoskvich.
"Перетянутый" клапан обгорает (вместе с седлом). А если обгорит при этом шейка клапана, ну та часть, которая рядом с тарелкой, то он еще и оторваться может.

_________________
С уважением, Uncle Vova