да дело не в самой поломке, конечно... просто каждый приезд на сервис сопровождается какими-либо проблемами... так как не все слесари хотят и умеют аккуратно работать. извините за отклонение от темы.
Ну а в принципе ,нет ничего криминального ,поездить с ТАКИМ термостатом? понимаю, конечно, что хожу по лезвию бритвы, но не буксировать же Шевик до сервиса...

_________________
Амбиции - это как чл.н длиною в метр! Очень круто ,но совершенно бесполезно:-)

Вообще-то я имел ввиду именно верхний патрубок, идущий на радиатор. Дело в том, что когда открыт большой круг, разница температур между верхним и нижним патрубками радиатора очень небольшая, а вот абсолютное значение равно температуре открытия термостата, т.е. более 80-ти градусов С (у меня 83-85). Соответственно, разницу рукой ощутить невозможно, поскольку невозможно долго держаться за шланг нагретый до 80-ти град. С.

Shuher, ну сам подумай, если снизу будет поступать слишком холодная вода, то термостат сразу же закроется. Так что, неточность все-таки есть, но она небольшая. При циркуляции по большому кругу оба патрубка, идущие к радиатору имеют почти одинаковую, не различимую рукой температуру и при этом достаточно горячи.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Если есть возможность, то лучше отбуксировать. Не дай бог, по дороге пробка случится.

_________________
С уважением, Uncle Vova

да ,пробки у нас - это легко такое может случиться((
тем более в пятницу.. все как по сигналу рвутся с работы в 6 часов)))

_________________
Амбиции - это как чл.н длиною в метр! Очень круто ,но совершенно бесполезно:-)

У меня началось то-же самое. По городу (в т.ч. в пробках) и на ХХ все нормально, а по трассе на скорости 100-110 км/ч на пятой стрелка на 110 градусах (средняя отметка) и оба вентилятора работают. Переключаешься на четвертую (скорость та-же) - температура падает немного. Термостат открывается примерно на 85 град., радиатор чистый, уровень тосола max.

Игрик, если починился, напиши что сделали.

И у остальных какие будут мнения?

_________________
Не мешай машине работать

Да, в итоге починился. Как и писали уважаемые участники форума - дело было в термостате.
Его заменили по гарантии - и всё отлично стало.

_________________
Амбиции - это как чл.н длиною в метр! Очень круто ,но совершенно бесполезно:-)

Спасибо, видимо болезнь у нас. Поеду за термостатом.

_________________
Не мешай машине работать

ВНИМАНИЕ! Та же проблема! Отключаешь кондиционер и второй вент включается? да? тогда к мозговедам. Есть такая разновидность прошивки Шнивьих мозгов, когда второй вент ну не врубается и все. Надо поставить другую версию программы в контроллер. Какую- не знаю, Самому вот завтра должны выличить эту траблу. А вообще, Летом делал так - рециркуляция - воздух из салона, кондей на первую скорость, обдув в ноги и на лобовуху, у меня кондей успевал автоматически отключаться, и в этот момент срабатывал второй "Карлсон". Такий танцы.

[quote="FunTic"]Sergeevalex...
061430 2123-1300025-01 Вентилятор ВАЗ-2123 электрический двойной СБ 3650.00 есть
http://www.avtoal.ru/searchresult.html?sea_p=1&scheme=sea_mul&pcid=8&pcid=9&grp=7&grp=35&grp=32

ВНИМАНИЕ!!! Тут - http://www.avtoal.ru/shops/lord/index.html - ВЕНТИЛЯТОРЫ НЕ БРАТЬ!!! БЭУШНЫЕ они у них, смотрел в прошлую среду, всего две штука. Оба со следами установки (вмятины от шайб) Ржавые шурупы на терморезисторах, Продавцы выдают за новые, благо на корпусах гарантийных наклеек поналепили. Из двух девайсов один работал тока на половину. Это магазин на Кетческой.
А вот в магазине на Выхино купил новые в сборе. http://www.avtoal.ru/shops/tehkom/index.html

Раньше температура по БК на ходу была 84-87 сейчас 89-90 на улице -7,что термостат? до винтов пока не доходит, они у меня включаются 99и второй 101,я смотрю многие с утеплителем бегают на морде я ничего с новья не применял и пока не применяю.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]