С ними Ок будет - момент ведь пополам делится раздаткой на 2 диффа.

_________________
.

Ну если на 2 делится, то конешно!! : : :

японцы видимо на 2 делить не умеют...

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Воткнули вчера новую мне прошивку.
Очень забавная штука.
появилась тяга ни низах и причем очень существенная.
И самый прикол с расходом.
пока движок не прогреется кушает бензин 11,2
после прогрева 10,2 в городском цикле.
На трассе еще не пробовал.

_________________
К 150

Мне сказали, что одна прошивка ничего не даст. Нужно делать все в комплексе (менять блок, прошивку и т.д.). Все это будет стоить 8 штук. Так что пока на гарантии связываться с этим не стоит. Да и неизвестно какой будет результат.

Если уж хочется тягу - то либо дизели пегуотовские семейства XUD9 (старые, форкамерные - но надежные), либо как минимум 1.8. Разница даже с 1.8 будет ощутима.

_________________
.

Сергей, а что за прошивка? Для Боша или ты Январь поставил?

В 5 KOЛЕСЕ №6 этого года, в разделе тюнинг. написана статья о возможности применения нагнетателя с мотором ВАЗ 2111. интересные раскладки о прибавляемой мощности и крутящего момента, сняты и показаны графики как и что происходит на различных оборотах, хорошо написали и о ресурсе мотора, советую почитать Алексей Алексеевичу.

Родной контролер прошили

_________________
К 150

Поставить двигатель ВАЗ 2130-20 и все!

Серега из Тольятти,
Подились прошивкой с обществом, тяга на низах в городе воООООО как нужна, у нас в московии тока распред предлагают, и то тяга после 3000 прибавляется, а надо с 1500 до 2500
можно на емелю или еще как,
ЗЫЖ контроллер бошевский сам по себе неплохой, по микрухам он быстрее и точнее январского но никто у нас пока не умеет с ним работать, тем более в программу залезать, как привыкли с январем - тобиш ктото слил когдато исходники - так и тюнингуют, а бошевский дизасемблировать сначало надо, вот никто и не берется, надеюсь пока..

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет