Тут еще полюбопытствуйте, если есть синдромы
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=8519
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=8519&page=6

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

И чаво-ж теперь делать-то??? Сетку нах а бензонасос в расходники записать штоли? Или в заливную горловину бензобака какую-нибудь сетку вкорячивать... : : :

Сёстры и братья!!! Подобную проблему я решил заменой датчика скорости на раздатке. В жизни бы не подумал, что такое бывает. Подробности в соседней теме про "Бобик сдох", там отчитался про всё...

valner, близко, но немного не то, имхо. У тебя не ехала и подтраивала, а тут просто тупеет/снижается тяга, но едет, только, не так динамично.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Горок на вас нет : Те же яйца, только в профиль.

Есть на нас горки -ленинские :
Это не я писал-
Как она порой тупит в горках на юге я знаю- рулить приходится на передачу ниже, но она едет! Реакция на газ есть. Но она может так делать и на прямой, в Москве, в жару, в пробках. Проехал очередной участок,чуть сбил температуру и нормально...что-то с топливом(составом смеси), имхо.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Стал держать литров 30 бензина в баке. Глюк вроде пропал, но может быть пока жары особой не было.

_________________
все будет хорошо

Заменил сетку на бензонасосе. Слолько го...на я в стакане обнаружил : я удивляюсь как она вообще ездила.

ну вот теперь и у меня такая проблема всплыла, почти два года ездил на газе, пока оборудование ни начало испускать невыразимые ароматы... Итак, начал ездить на бензине и с чем столкнулся, ну собственно с тем что вы выше описали, что делать не знаю, но на газу ЖЖОТ как болид МакЛарен Ф1, тока воняет думаю бензонасос накрылся, мне сервисмены как то сказали что без запасного насоса вообще ездить стрёмно.... часто ломается....

У меня тоже такая проблема этим летом в жару и в пробках. Вот решил тоже почитать на форуме что это за трабл, но честно говоря не ожидал сразу обнаружить свою проблемму, да еще в такой длинной ветке. Прочел всю ветку и вот что думаю, особенно опираясь на последний пост Dante про езду на газу. Стало быть все электронные, электронно-механические и механические девайсы в порядке раз машинка на газу бегаеть! Мой вывод таков и буду его сегодня или на днях проверять (благо сейчас в Москве жара и есть шанс погрется в пробочке : Вчера три часа ехал с 5-ю остановками на охлаждение - хотя как теперь понял вовсе не охлаждение)
Первое што приходит в голову - это действительно начинает испаряться бензин в рампе, а раз испаряться значит повышается давление и клапан обратки сбрасывает эти пары обратно в бак. А в баке что? - правильно плотно завиченная крышка, которую здесь рекомендуют приоткрывать! Так видимо происходит резкое увеличение давление давления в баке (у меня всегда на заправке при открывании крышки долго и сильно стравливается давление)
Это увеличившееся давление складывается и возможно даже превышает давление создаваемое БН. Следовательно давление бензина в системе тоже увеличивается относительно рабочего - что кстати тоже наглядно видно по БК даже на ХХ расход вместо 1,1-1,2 все 1,6-1,8 и более. На ХХ форсунки закрыты и поэтому авто вроде как работает нормально, а стоит придавить педальку и через форсунки начинает выбрасываться больше бензина чем положено из-за избытка давления (обратный клапан не успевает все сбрасывать в бак поскольку там тоже повышенное давление паров бензина) вот весь избыток и летит в цилиндры заливая их - что мы ощущаем в поведении машины, встающей колом. А на газу я полагаю своя система подачи топлива и ессно там этих проблем нет!
А то, что мы останавливаемся на 3-5 минут и потом нормально едем 2-3 км. - это как раз хватает времени давлению в баке стравиться через клапан в пробке (видимо он слишком туговатый : ), а охладиться за это время естественно ничего не успевает.
Вчера останавливаясь я пару раз поливал на двигатель водой из канистры - со стороны рампы естественно, чтоб свечи и МЗ не залить - Так вот после этой процедуры пробег до следующей остановки раза в 2 увеличивался (видимо рампа лучше охлаждалась).

Вот теперь как затуплю - буду приоткручивать пробку бака и смотреть что произойдет. Интересно как в других впрысковых машинах решается эта проблема? Да и Шнивок полно вижу едут как ни в чем не бывало, а мы стоим.
(может клапаны пробок в баках отличаются конструкцией или настройками пропускной способности?)

Всем удачи!

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!