да поршень 1-го цилиндра был в ВМТ. Я же колпачки маслосъемные менял, так пруток мягкого металла в свечное отверстие пихал, чтоб клапан не проваливался.

Значит не перепутал ничего, сделал все как надо. Щас пойду прожму ГК.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws, да, всё будет норм, нулевая компрессия после одевания распредвала - это стандартный прикол производителей гидриков... можно не разбирать, подождать 6-20 часов (в зависимости от гидр), компрессия сама вернется, так что можно просто идти уже заводить...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

сразу заводить не стал. Снял крышку, продавил гидрики.
И о чудо - компрессия появилась. Собрал, завел, РАБОТАЕТ!!!
Теперь посмотрим что будет с маслом, ведь 5 из 8 колпачков свободно болтались на штоках клапанов.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws, шоб не было масла во впуске, советую сделать [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48322[url]дополнительный маслоуловитель[/url].

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ну вот, прошла неделя - масло на уровне, что уходит не замечено.
Вот так!!! А в сервисе сказали - кап.ремонт и никаких гвоздей!!!

Теперь будем лечить ХХ и скачки оборотов.

А тем, кто думает на колпачки - поменять совсем оказывается не сложно, нужно только рассухариватель и стандартный набор инструментов. Я еще прикупил съемник колпачков, но это не обязательно. Отмечу - удобнее делать с помощником, он и пивка нальет, и сухарики снимет-поставит, а то ентот рассухариватель по маслу так и норовит соскочить, все пальцы поотшибал.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Съемник колпачнов на ШН не нужен. Можно и просто аккуратно отверткой.
Вот оправка для напресовки очень желательна и палочка припоя или олова под клапана. Но вся проблема в качественных м\с колпачках.

Alex195022, брал немецкие, марки не помню, но коробочка раскрашена по наш триколор, забавно...
А насчет съемника колпачков - он же с другой стороны и напресовщик. Вообще выглядит он так (попробую описать) - металлический стержень, на одну сторону накручена пластиково-металлич. втулка, которая разрезана вдоль как бы на лепестки, а поверх нее металлическая втулка, которая одеваясь на нее сжимает лепестки, они зажимают колпачок, ну и... А на другой конец стержня накручена оправка для запрессовки. А вот между ними на стержне свободно ходит увестистый цилиндр, им и забивают оправки/втулки. Правда из за шпилек крышки ГБЦ при установке колпачков всю систему не удобно использовать, клапана под наклоном, стержень инструмента задевает некоторые шпильки и оправка ровно не встает, поэтому я ее скручивал и аккуратно молоточком.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Знаю такой. Работал им. Он удобен для двигателя 2108, где колпачки глубоко. Что, он годится как оправка, сильно сомневаюсь. Хорошая оправка немножко другая внутри.

Alex195022, годится - я им и прессовал колпачки. Правда изначально, когда купил, у меня колпачок и на втулку и внутрь оправки прессовался, не уобно. Съездил, поменял на инструмент с оправкой меньшего диаметра и усе!
Цена у нас в районе 200р.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Здравствуйте мужчины. Я тоже на днях заработал ремонт двигателя, шлифовка колвала, замена вкладышей, поршневых колец. Подскажите пожалуйста из Вашего опыта масло когда заменить, спрашиваю потому, как мнения наших спецов расходятся, кто говорит что через 2000, кто через 1000, умом то понимаю что чем раньше тем лучше, но коллективный опыт лучше любого ума!????

Заранее благодарен!

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:5714898487]http://forum-lines.ru/rez/ab168118.gif[/img:5714898487][/url]