Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Реформы на форуме 2 (01.2025)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 



 Страница 10 из 13
  [ Сообщений: 124 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 30 дек 2011, 09:57  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
  •  10776
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 14:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
GorAl,
1.побрызгай очистителем карбюратора все стремные места на предмет подсоса.
2. а как ведет себя напряжение с ДПДЗ? Нет ли скачков по мере прогрева?
3. как я понял ДМРВ подменял. Значит с ДТВ все нормально.
4. а если перед запуском отключить ДМРВ?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  sem59
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 30 дек 2011, 10:29  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2090
  •  13966
  • 42

  •  04 июн 2010, 18:48

  •  Пермь

Блог: Просмотр записи (0)
GorAl, попробуй на прогретом движке снять с ДЗ тонкий шланг вентиляции картера, заглуши эту трубку на ДЗ каким-нить шлангом с болтиком, а утром глянь при прогреве, станет лучше или нет.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  GorAl
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 30 дек 2011, 14:54  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1283
  •  3997
  •   117

  •  26 авг 2007, 16:33

  •  Клин(город есть такой)

Блог: Просмотр записи (0)
Alex195022, sem59, Попробую,но уже после праздников.Спасибо.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 30 дек 2011, 17:20  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
  •  10776
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 14:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
Цитата:
А у кого под рукой таблица или график зависимости оборотов ХХ при запуске от ТНВоздуха/блока

В некотором диапазоне это совпадает с ДТОЖ-РХХ. А эта информация доступна и практически не различается по прошивкам


Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  GorAl
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2012, 12:42  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1283
  •  3997
  •   117

  •  26 авг 2007, 16:33

  •  Клин(город есть такой)

Блог: Просмотр записи (0)
GorAl писал(а):
За прошедший чуть более месяц были заменены(по очереди) :ДПДЗ-гуляют обороты при прогреве,ДМРВ-гуляют,РХХ-также гуляют,но с его заменой вылезли незначительно подскакивающие или зависающие обороты в движении при переключении передач наверх.При чём тут РХХ-?
Остаётся поменять ДТемпературы?Или попытаться найти подсос,хотя проверял всё.
Повторюсь-гуляние оборотов прекращается после прогрева до 25-30 градусов.Вроде бы ерунда,но не хочу я этого.
А у кого под рукой таблица или график зависимости оборотов ХХ при запуске от ТНВоздуха/блока.Вроде когда-то видел такую.Или хотя бы пару точек(0,-5).Перелопатил немеряное количество литературы и остаётся ДТ и подсос.Наткнулся на довольно интересный ресурс:http://diagnost-info.ru/injektor/67-poryadok-deystviy-pri-diagnostike-inzhektornogo-avtomobilya.html

Всё! Вроде поборол.И ухо приварил и вернул на место снятый РХХ(зависание и лёгкий подпрыг оборотов ушли) и поменял Датчик Температуры.Всё!Обороты после запуска холодного двигателя гулять перестали.Похоже у снятого ДТ была какая-то нелинейность при отрицательных температурах.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  F-V-M
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2012, 13:03  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    350
  •  1515
  • 53
  •   57

  •  10 янв 2009, 17:55

  •  Карелия

Блог: Просмотр записи (0)
GorAl писал(а):
но обороты всё время гуляют.Сразу(-6 на улице было) 1120/1160/1080 потом 1040/1000/1080 и после прогрева 800/840

Поздно, но выскажусь, тем более что автор проблему уже решил: разрешающая способность показометра оборотов двигателя - как-раз 40 об/мин. Поэтому такое +-40 гуляние - ИМХО в пределах нормы. У меня тоже гуляет 840-800 на прогретом. Лечишь то, чего нет - сам придумываешь болезни.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2012, 13:14  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
  •  10776
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 14:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
+- 40 -это возможность системы стабилизации оборотов хх, а не "показометра"
GorAl, ДТ - это ДТОЖ?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  GorAl
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2012, 15:54  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1283
  •  3997
  •   117

  •  26 авг 2007, 16:33

  •  Клин(город есть такой)

Блог: Просмотр записи (0)
Конечно разговот о ДТОЖ.Кто же ещё информирует мозг о температуре двигателя.
И обороты как это, по "показометру" смотреть? Дря этих целей есть БК.И на слух даже это было слышно.Впервые это как раз и услышал с похолоданиями.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Leshix
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2012, 22:19  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    40
  •  177

  •  18 окт 2010, 20:32

  •  Омск

Блог: Просмотр записи (0)
Из букваря по ЭСУД 7.9.7 E3-4 2123

Изображение

Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 21 янв 2012, 10:52  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
  •  10776
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 14:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
Только неизвестно - какой параметр из этих двух отображают разные БК? Это на совести производителя БК.
Хотя должен отображать сигнал с дискретностью +-10
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 10 из 13
  [ Сообщений: 124 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: