А што давление масла меняет в ГРМ? ИМХО прога у него кривая+метки ГРМ у него стоят в сторону опережения.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY,

ну, на моем старом моторе, один гк сцука стучит иногда, пока его маслом не продавит - он может и год стучать :

я как-то пропустил момент, что лазили в прогу и мотор : лазили??

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

kuzyauin,

нашел ваш пост про перепрошивку эбу..

если у прошивальщика есть оборудование для онлайндиагностики в дороге, то детон легко засечь на каких режимах и при каких обстоятельствах...

а когда стучит мотор, тяга падает?

п.с. шелест как себя проявляет и на каких режимах? у меня тоже шелестит на холостых - ремень это трется по роликам, на газу этого шелеста уже не слышно...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

У него болты вроде как.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, Shevik, прога у него не кривая. На ней уже порядка 100 ШНГ гоняет, и никто пока не обращался с подобными стуками клапанов и детоном. У нас с этой прогой у соклубней даже на 92-м бензе детона нет, не говоря уже о 95-м. Сам на этой проге ездил год, батя гоняет уже почти 3 года, тесть более года, куча соклубней.
ИМХО, дело в железе.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Значит в железе,если в проге ты уверен! Ему из Твери ко мне доехать лень! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, похоже, ИМХО, на износ распреда с рокером, если ГК ИНА.
У соклубня тоже был грохот в башке на горячем двжике. Стоят болты. Вскрытие показало начало прогара двух клапанов и разбитые направляющие на 1 и 8 клапане, вот клапана и долбили в них.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Тагда гремело бы всегда,а стук только под нагрузкой. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, я те говорю: "Вскрою голову, посмотрю клапана, распредвал, метки, почищю камеру сгорания. Если не поможет - буду просить помощи внатуре". Но это будет только летом.
Просто хочу понять причину стука. Согласен на 100%, что ГРМ-у пох. на нагрузку. Вот только почему на классике "стучат клапана" ( а может это и не они) ведь тоже под нагрузкой.
Вспомним всем известную методику регулировки зажигания на классике.
" Выставить опережение зажигания по верхней мёртвой точке. Завести мотор. Добиться устойчивых холостых. Поехать на машине. Достичь 60 км. в час и резко нажать на педаль газа. Если клапан немного стукнет и замолчит значит зажигание выставлено правильно"
Не это ли стук клапана на горячую?
И чего тогда там-то стучит? Тоже не клапана?

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!

Конечно не клапана! Детонация это сгорание топлива с ненормально высокой скоростью - по существу взрыв - вот его ударную волну мы и слышим. Поскольку взрыв происходит в закрытом объеме - нам эту волну передают все части двигателя, в том числе и клапана :
ЗЫ кстати не реже чем "стучат клапана" говорят что "стучат пальцы".

_________________
Жизнь покажет...