>померь компрессию в другом сервисе(могут разводить),почитай как правельно это делать

так и получилось, больше в тот сервис не поеду никогда, где намеряли 8.5 в 4 цилиндре

утром, как обычно, завелся и на двух цилиндрах доехал до ближайшего сервиса,
где мне поменяли катушку зажигания (МЗ) + провода + померяли компрессию (везде показало от 10 до 11, никаких 8.5 не было) и все это за 3000 руб включая работу и диагностику, тоже подключали что-то, но уже не зеленый калькулятор, а ноутбук с программой

спасибо всем за советы, не верил я в катушку если честно, готовился уже к ремонту ГБ

_________________
езжу на Шевике 2010, до этого был тоже Шевик 2007

с нетерпением жду завтрашнего продолжения :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

>3Dfx_TriDDDek
какого тебе продолжения ?)) 2 дня уже езжу - все нормуль ))
тьфу тьфу тьфу - чтобы не сглазить ))

_________________
езжу на Шевике 2010, до этого был тоже Шевик 2007

шо, потеплело на улице?! :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Народ помогите!!!
Прогорела прокладка ГБЦ, решил менять. При вскрытии обнаружился прогар клапана 2-го цилиндра. В итоге заменил прокладку, отфрезеровал головку, заменил втулки м\с колпачки и все клапана, промыл ГК по мануалу и поставил на место, ГК- работают. После сборки машина долго не хотела заводиться, после заводки на работает 4-й цилиндр, ни на холодную ни на горячую, доехал до дома от гаража на 3-х цилиндрах (думал может пробьет). Компрессия в норме, свеча 4-го цилиндра сухая (в том же состоянии как и вкрутил), менял свечи на новые, беда не проходит. Подключал к компу ошибки 300 и 304. Проверял фурсунки сопротивление на всех 11-12 Ом, на четвертом цилиндре форсунка щелкает при подаче напряжения с акамулятора. Холостого хода нет при заводке необходимо востоянно держать обороты не ниже 1500. Похолодало до -20 машина не завелась. Сейчас поставил аккум заряжаться. Подскажите куда копать, в чем может быть проблема.
P.S. машина 2008 года пробег 96 тыс.

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:5d9d24fa38]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A092PH134.png[/img:5d9d24fa38][/url]
ШН 2008 года - мой первый автомобиль

Если свеча сухая, значит и топливо не подается. Если форсунка звонится и щелкает, то как вариант забилась напрочь. Попробуй переставить её местами с другим цилиндром для проверки.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

enginnovate, все что относится к 4-му цилиндру. Начиная со свечных колпачков (внутрь загляни, бывают аж зеленые) и заканчивая компрессией. Может перетянул ГК. Комп по какой-то причине блокирует форсунку 4цилиндра. Он такое умеет!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Спасибо сегодня посмотрю колпачок внутри. Искру проверял на свече, она есть. Компрессию мерял, она есть. ГК промыл и затянул не сильно залил новое масло и утопил, плунжер приподнялся сам как и на остальных цилиндрах. Вот думаю стоит ли забежать купить провода В\в новые.

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:5d9d24fa38]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A092PH134.png[/img:5d9d24fa38][/url]
ШН 2008 года - мой первый автомобиль

Чтобы поменять форсунки местами необходимо снимать полностью топливную рампу, или есть менее трудозатратный способ

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:5d9d24fa38]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A092PH134.png[/img:5d9d24fa38][/url]
ШН 2008 года - мой первый автомобиль

на вскидку, только улитку ресивера открутить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17