Eugeny777, если клемму с аккума не скидывал, некоторые сканеры могут и увидеть код сохранившейся ошибки.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, не скидывал. посмотрю как будет, если повторится - на диагностику поеду, значит.

Успокоитель, натяжитель, рампа гидриков.
Симптомы один в один, пришлось менять всё вышеперечисленное. И так же ни с того ни с сего тупила и моргала чеком.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Спасибо за ответы. Тут вот что вспомнил, когда мигал СЕ - насколько я успел запомнить - не работал спидометр. То есть, я ехал со скоростью примерно 40км\ч, а он показывал 0. Может, это разъем где-то замыкает?

Ошибка должна сохраниться в памяти

Понял, если повторится - поеду на диагностику. Уже было пару холодных пусков, и проехл километров 50. Никаких проблем нет. Может, действительно мало бензина в баке было, и при входе в поворот упало давление топлива? Началось дерганье и мигание после крутого поворота.

Отпишусь в эту популярную тему.
В один, не совсем прекрасный момент, началось троение
Повалились ошибки - 300,303 высокая детонация и т д.
"Свечи или ВВ" подумал Штирлиц. поменял - прошло
месяца через два вылезло опять, в этом же цилиндре.
Поменял по старой схеме - не помогло.
Самое интересное, что начинается троение на холостых в пробке, когда машина прогрелась.
Перезапускаешь и все как рукой снимает до следущего раза.
В итоге, до того, как померять компрессию поменял МЗ ВВ свечи и со стороны питания почистил форсунки. Форсунки оживили двиг, и отодвинули проблемы на несколько дней.
Компрессия оказалась ниже в 3 цилиндре, видимо тоже надо заниматься клапанами.
Одно смущает, - почему перезапуск двигателя временно вылечивает такой механический дефект. И почему только на холостых начинает колбасить (троение) Могут ли быть, кроме клапана, ГК причиной?

Попробуй поменять колечки на форсунках и прочистить форсунки. А если компрессия на 3 слабая, значит ГО тоже виновники сего расколбаса. Перезапуск временно вылечивает, а если какой то из цилиндров косячит(пропуски воспламенения) контроллер вырубает его. Это только на холостых, когда подача топлива минимальна. А как начинаешь давить на тапку, горшки в целом работают равномерно, если конечно не сильный прогар или еще что либо. Такое мое мнение, не однократно проверенное.

Рампа гидроопор!!! Её пополам ломает, ибо силуминовая херня. За счёт кривого изготовления и неприлегания ломает, масло уходит на улицу вместо гидриков, отсюда и все эти чекенжЫны - т.к. клапан недозакрывается.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dr.Smith, НедоОткрывается ?