Здравствуйте товарищи. Подскажите пожалуйста, какая голова ставиться на ШНиву? Я запутался. Машинка 04 года издания, двигатель стоит 21213 а голова судя по номеру, 21214. Нашел в инете голову, по номеру,оказывается она от обычной нивы. И я не могу понять, какую же голову ставить надо? Головок для ШНивы нашел 4 штуки, различаются по впрыскам, есть централизованный впрыск, попарно параллельный впрыск, фазированных впрыск, в книге по ШНиве написано что на машине, распределенный ( многоточечный) впрыск. Не могу разобраться что к чему. Заранее благодарен.

@SerVer , если не всборе брать то бери ту что до 2009 г.в. там отличия от твоей в ГК и сверлении под датчик ПР его к стати можно поставить как заглушку он не помешает. А если всборе то ставь любую . Рессивер р ампу и форсунки всеравно свои поставишь.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

На машине 2004 попарно паралельный впрыск.ГБЦ 21214-1003011-10.Голова 21213 карбюраторная 21214 инжекторная.

@SerVer , бери ГБЦ 21214-1003011-30, та, что после 2009 с гидриками INA. Старого образца ГБЦ найти крайне тяжело (практически не возможно), гидрики под старую головку завод уже не выпускает, с рычагами клапанов под старый образец тоже не ахти. А на ГБЦ нового образца всё есть в продаже заводское!!!

А разницы нет, до рестайлинга или после? Она встанет на двигатель? И у меня болты стоят, старый хозяин перевел.

Тебе ю про то и толкуют. После 2009 года новогь образца пошли там кроме РВ и рокеров все свое новые ГО пошли. Болты не поставить. Т.е. тебе еще и РВ докупать придется раз у тебя болты и роеера видимо тоже их два вида нужно смотреть что у тебя стоит. ИМХО болты лучше, но если ГБЦ пришол писец то бери нового образца ГО на ней надежнее то на хх потряхивать будет заметнее. Про ДПРВ я говорил. Просто поставишь его он ничему не мешает.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

И еще один вопрос, чисто для общего развития, при переходе с ГК на болты, РВ менять обязательно? Если менять обязательно, то что будет если оставить старый?

Чего это? Народ вполне себе ставит.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ну ты сравнил. Купить и прикрутить. Или бегать по токарям выточить переходники потом купить и прикрутить есть разница? При желании много чего можно. Но не все просто

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

А что со старой головой? Ее не починить?

_________________
Шнива Рыболов 2003г.в.. www.fishboatlive.ru