Всем доброго времени суток! Немного предыстории. машина ШНива, 2007 года, пробег 117000 км была куплена примерно пол-года назад. При покупке не обратил внимания, что чек вообще не горит. Спустя некоторое время заметил что при включении зажигания почему-то не горит чек, думал что отключили гады. Но когда разобрал панел выяснилось что сгорела лампочка). Лампочку заменил ии получил себе горящего Джеки-Чана. Начал выяснять в чем дело натурным осмотром. Выяснилось, что снят разъем с ДПДЗ. Вставил разъем - ничего не произошло. Сначала. Потом машина начала троить, двоить и заглохла. Снял разъем - все нормально. Купил новый датчик - та же песня. Но так как машина ехала, расход не печалил, решил на него забить до весны. Наступила весна, разжился халявным ЕМЛ. Подключил его - ошибки Р0123 и Р0336 соответственно высокий уровень сигнала ДПДЗ и ошибка ДПКВ. С ДПДЗ выяснилось что нет массы на зеленом проводе, массу подпаял от двигателя и он начал показывать изменения положения ДЗ, датчик ПКВ прозвонил - 1034кОм, купил новый - 634 Ом. Довольный поставил, завожу, а ее трясет все как ни знаю что. Вылезли ошибки Р0300 Р0301 Р0304. Свечи мокрые. Не долго думая вернул все как оно было, но проблема не ушла. К прежним ошибкам добавились новые по зажиганию. Это что? Совпадение или закономерность? Метки проверял - почти идеально. Что могло произойти. Машина ездила и ничем не выдавала неисправность, кроме горящего Джеки-Чана?

@Scubval , Требую изменить название темы в соответствии с правилами форума.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@Scubval , Спасибо

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Возможно, обрыв не только массы ДПДЗ. Пропуски в 1 и 4 цилиндрах, а это один канал управления катушкой зажигания, один провод. Подёргали провода в жгуте проводки, отвалилось ещё что-то...

В общем поехал и купил новые провода и новую катушку. Поставил, завел - все нормально. В тот же день на пробу не выезжал. Сегодня поехал вечером и вот что получилось. При включении света падают обороты и появляется провал оборотов при резком нажиме на педаль газа, так же при движении дергается будто бензин не подается. Что за мистика?

У меня Шнива тоже 2007 гв. Недавно тоже начали выскакивать ошибки Р-0343, Р-0327, то есть ошибки, то пропадают. Машина периодически то заводится хорошо, то крутить стартером приходится долго. Работает стабильно. Посоветовали разъемы поменять на датчиках ПКВ, фазораспределения. Ничего не изменилось. Может цепь вытянулась?

@Fartowiy , http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4492374 для Р-0343
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=1437438 для Р-0327

Разобрал кишку, которая идет на двигатель. В месте крепления к двигетелю рукожопым сборщиком был излишне сильно затянут хомут крепления, в результате чего произошло перетирание массового провода ДПДЗ и провода на катушки зажигания. устранено. Но проблемы остались.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
После замены катушки и установки нового арзамазсского ДПДЗ произвел запуск двигателя - все замечательно, сначала прогревочные обороты, потом устойчивый холостой ход. Поехал на обкатку на пробу. не успев проехать 200 метров, как машина дернулась, начали плавать обороты х.х. от 1000 до 1200. Снял фишку ДПДЗ, обороты выровнялись, чек не загорел. ЧТО ВООБЩЕ ПРОИСХОДИТ?

Таких мест два: внизу, возле модуля зажигания, там хомутом притянут жгут проводов к двигателю, и наверху, возле рыма, там тоже перетирается.

В общем так. Проблема была в перегоревшей дорожке на плате контроллера. Дорожку пропаял, все починилось. Тему можно закрывать.