Машинка 2005 года. Я третий хозяин. Очень быстро стало убывать масло. Обратился к умелым мотористам. Поменяли маслосъемные колпачки и клапана - не помогло! Сдернули двигатель - на цилиндрах износ почти нулевой, сказали что машинка была перегрета, поменяли все кольца, вкладыши шатунов - не помогло. Через сапун выхлоп чистый. Что еще сделать не знаю, подскажите? Выхлопные газы с синевой, но синева появляется при нагреве двигателя. На холодную выхлоп чистый. В конце извечный вопрос - что делать?

Синева при выхлопе - признак того что масло каким-то путем всетаки попадает в цилиндры. А как быстро убывает масло?

Мотористов менять...

_________________
Рычу и ем солярку!

Масло убывает очень быстро. Доливаю до отметки максимум на щупе, а через 400 км масло уже кое - как касается щупа.

А мастера точно умелые? Все что они делали ты сам наблюдал или это сих слов? Не правильная притирка клапана, особенно вручную нарушает соосность седел , в результате попадание масла в цилиндр по стержню клапанов.

Может через шпильки гонит?
http://www.chipmaster.ru/articles/techmaslo.htm
У меня была в свое время целая эпопея с этим связанная: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=310517

Но причина поедания масла в больших количествах оказалась в итоге не в этом, а в маслосъемных колпачках. После замены колпачков по сей день не доливаю масло от замены до замены.
Может маслосъемные колпачки попались плохие?

Мастера умелые, не один движок уже перебирали, на реканий на их работу нет. В ремонте сам принимал участие, поэтому что то не сделать не могли! Может ли после перегрева бывшим хозяином, что то произойти с головкой, чтобы начало кушать масло или нет. Ведь если бы головку перевело то гнало бы и тосол, но он не убывает. Борода какая то получается?

Если масло наружу никуда не вытекает. Значит сгорает внутри!!!
А если сгорает внутри - значит попадает в камеру сгорания!!!
Пути в камеру сгорания три.
1 По стержням клапанов
2 Через кольца поршней
3 По шлангу отвода картерных газов, через дроссель.
Диаметр втулок клапанов должен быть больше на 0,01-0,02 диаметра стержня клапана. Седло клапана, должно быть соосно с направляющей втулкой. Правда по клапанам врятли так много масла будет уходить!
Либо утекает наружу. Либо через дроссель-рессивер-клапан и сгорает.
Если кольца, поршня и т.д. гомно, помимо низкой компрессии, очень большая вероятность что при работающем движке и открытой маслозаливной горловине. Из горловины будет валить, сизый дым :

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

А какая компрессия-то???????????????????????????

_________________
DIAMOND

Жук..., плюс масло ещё может вылетать через сальники коленвала :