Возникла проблема с утечкой, точнее, с разбрызгиванием масла. Упал уровень, открываю капот - весь перед двигателя, ремень, шкивы, генератор, все в масле. Отмыли капитально, некоторое время гоняли, ничего не видно, ниоткуда не брызгает. Но через некоторое время все повторилось и потом снова и снова. То есть явно масло не хлещет, но за короткий период все заливается маслом. Есть подозрение на лобовой подшипник. Тут нюанс - его сравнительно недавно, весной, меняли. Но как потом выяснилось, менявший его "мастер" отличался невероятным наплевательством и кривизной рук. Поэтому как он его поменял (и менял ли вообще!) неизвестно, во всяком случае замену купленного масла в двигателе он не произвел (!) ограначившись небольшой доливкой в абсолютно черную бурду (сам поменял, волосы дыбом стали, когда увидел что сливалось, за 12 лет такого никогда не видел).

Откуда, кроме лобового, может так масло выдавливать и разносить по всей морде и окружающие детали?

Что имелось ввиду '' меняли лобовой подшипник '' ?
Масло недержит передний сальник коленвала . При замене сальника снимали переднюю крышку и обратно поставили без оправки , центровки шкива . Вот сальник и поджало к одной стороне .

Чё-за лобовой подшипник?

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

Собственно, передний сальник коленвала у нас на разных СТО и называют "лобовым", та же крышка, в интернет-магазинах так же называется, "крышка лобовая".

открути крышку, предварительно купив прокладку, сальник и герметик на прокладку.
перед снятием крышки шкиф снять.
поменяй сальник, приложи крышку наживив двумя болтиками, одень шкиф, выровни по нему на ощупь крышку и потихоньку прикручивай крышку. Думаю так.

_________________
ушёл с форума

Надо ослабить переднюю часть поддона при установке, и все.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

но ты-то пишешь - лобовой ПОДШИПНИК, чюдо!)))))

Добавлено спустя 21 секунду:

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Только вот не понятно, нахрена снимать переднюю крышку для замены сальника?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Сережа, чел же написал: интересный слесарь! Неаккуратный! Как с такими руками подлезть спереди к мотору, расскажи!!!)))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ее ж все равно ослаблять. А раз ослаблять, дык проще снять и на верстаке сальник поменять. ИМХО. Хотя... у кого какой спина, согласен.

_________________
ушёл с форума