Приветствую. Тема не нова,но создам еще раз, т.к. просмотрев другие конкретного ответа так и не нашел. После ремонта ГБЦ при запуске ДВС с утра, спустя минуту, начинал долбить ГК и троить двигатель,если в этот момент заглушить и пытаться завести, то стартер крутит мотор так,как будто выкручены свечи, по мере прогрева (после включения в работу ДК) троение пропадало и все работало как надо. Гидрики были перетянуты, ослабили и стук пропал, но на улице стало тепло и проблема как то не проявлялась(хотя неустойчивость в работе ДВС осталась,но не особо заметно). Сейчас ночами стало прохладнее, и вот,как снег на голову, при утреннем запуске троение вернулось(хотя ГК не стучат) и все так же при вступлении в работу ДК все нормализуется.Все датчики поменяны (кроме ДК, так как по показаниям БК к его работе вопросов нет)
Сам я все таки грешу на гидрик, что немного перетянут какой то остался. Если считать что это не ГК,может у кого такой ТРАБЛ был и как то удалось его излечить???? Да и если все таки гидрик то как узнать какой (хотя бы на каком цилиндре)????

ШН 2005,пробег 100 000, датчики,форсунки,свечи,провода,все новое. Подсос воздуха исключен. БК ошибок не показывает, чек не горит


Р.S. Поставить болты прошу не предлагать, заранее спасибо всем откликнувшимся на мой крик души......

_________________
НЕ чини то,что работает........

1. Недоливают бензина. Форсы грязные? После вступления ДК вводится поправка, и все нормализуется.
Это как предположение.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Форсунки вчера поменял на новые, тоже на них грешил((((

_________________
НЕ чини то,что работает........

Посмотрите в БК ИМПУЛЬС ВПРЫСКА, если меняется, то следующий шаг давление в рампе.

@sva 54 , импульс 2.0-2.2, давление в рампе в норме,3 очка если не ошибаюсь

_________________
НЕ чини то,что работает........

Щас на своей глянул, завел, импульс впрыска 8,6 по мере прогрева упал до 4,3. Ниже тольков момент отпускания педали газа падает до 3,2 и то кратковременно, и давление 3 это маловато, нижний предел почти. Я б еще давление померил, думаю это отсюда идет,

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:
Re: ДВС троит при прогреве при понижении температуры на улице
Паралельно РХХ сравните шаги установленные и реальные, должно быть равными или близкими.

@sva 54 , у ТС машина 2005 года , там на Бош 7.0 попарно-параллельный впрыск, длительность импульса в 2 раза меньше. И давление в обраточной рампе меньше.

А вот насчет форсунок вопрос - на 7.0 изначально стоят Боши 996-е, которые давно не выпускаются. Соответственно на какие именно новые поменяно?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

форсунки поставил бош 502(стояли родные 996е),менял еще и потому,что родные не герметичны были,и как следствие затрудненный запуск после непродолжительного простоя,заводиться с пол оборота стала но вот факт троения не ушел((((((, и да, РХХ заданное и реальное положение совпадают один в один

_________________
НЕ чини то,что работает........

@Alex_MAN , И давление в обраточной рампе меньше Это где, извини?

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

@Hot Ezdun , он имел ввиду рампу с обраткой

Добавлено спустя 25 минут 57 секунд:
Re: ДВС троит при прогреве при понижении температуры на улице
Такое вообще может быть??????? ведь ГК не стучат

_________________
НЕ чини то,что работает........