Какие могут быть причины :?:
Симпотомы: двигатель горячий (ок.90), 800-900 об/мин, трясется, но не глохнет. Чуть газку (до >1000) - выравнивается. Свечи новые.

Нууууу.
С начала:
1. ДПДЗ. Есть вероятность что от вибраций меняется сопротивление токоведущих дорожек.
2. ДМРВ - ну проверять нужно, если получится
3. Воздуховод - проверить на предмет герметичности.
Ну а дальше уже еще проще:
4. Провода.
5. Блок зажигания.
6. состояние форсунок и качества бензина
и т.п.
Короче говоря причин может быть миллион, к сожалению. Но, думаю, что дело в смесеобразовании. Кстати, нелишнее проверить ДТ.

Ну, а что показывает, хваленный в форуме БК? Какая температура двигателя, открытие дроселя, соотношение воздух/топлива или показание ДК или коэффициент коррекции впрыска, расход воздуха, длительность импульса впрыска, напряжение сети? Ошибок, на сколько понял, нет. При иных температурах все нормально? Насколько качаются обороты ХХ?

а у меня его нет...

: Без показаний датчиков системы управления ДВС, тяжело будет советовать, причин, действительно, может быть очень много.



P.S. А напряжение на клемах АКБ какое, при нестабильном ХХ?

Так расскажи нам, в чем причина была?

а черт его знает... до сервиса я все никак не доеду. ща приморозило - вроде стало не так заметно.

А кто-нибудь сталкивался с увеличением холостых оборотов до 1300-1500 ? Это происходит только на прогретой машине и снизить обороты удаётся только если резко газануть ( правда помогает не всегда ).В сервис обращался , сказали всё в порядке компьютер ошибок не выдаёт.

Я сталкивался. Происходит из-за выработки ДПДЗ. Он начинает выдавать неверные показания при отпущенной педали газа. Или 0% или 1-2%, хотя, на самом деле, открыт на 5-8%. Лечится только заменой. Временное облегчение может принести интенсивное нажатие на педальку, причем неважно - на работающем или заглушенном двигателе.

Спасибо.