После первой 1000 км стал замечать, что при первом пуске двигателя из холодного состояния, если не подхватить педалью газа, двигатель глохнет. В FAQе на этом сайте есть описание этой проблемы, но там для 12й и Января, на сколько все это справедливо и для Chevy.

ИМХО, это не показательно для ШН, может отдельные машины этого и требуют, я по-крайней мере не замечал, все нормально без подхвата газом.

Аналогишно - из-за датчика ДПДЗ. Если в первые подхваты не подгазовать - заглохнет. Потом Ок заводится.

_________________
.

Отказ датчика ДПДЗ еще на чем нибудь скажется? На расход надо будет внимание обратить.
Почему лампа "диагностика" не горит.

Попробовал вчера поменять ДПДЗ, но не смог ткрутить болты. Никакая отвертка не подлазит. Может быть надо отсоединить весь узел, а потом отсоединять ДПДЗ? Или снять кронштейн для подхема двигателя?

Попробуй WD-40 отмочить предварительно.
Там плохо то, что винты стальные вкручиваются в алюм. сплав= электрохимическая коррозия в итоге.

аккуратней только - не поломай ничего.

_________________
.

Верхний винт нормально откручивается, проблема в нижнем. В принципе бывают гибкие отвертки, но я по-другому справился: взял крест из набора отвертки со сменными головками, зажал хвостовик плоскогубцами и вставил в винт, ну а потом стронул винт и дальше он легко пошел.

Не проще снять узел ДЗ? Дел то - трос привода, две гайки, и полный доступ к ДПДЗ и РХХ.

ИМХО, чем меньше лазаешь туда куда не надо, тем оно работает надежнее, хочешь датчик заменить, меняй его а ДУ не трогай, нарушишь прокладки. Тем более, что мой способ снятия винта требует мало времени, набор головок и крестов разного размера с трещеткой всегда в багажнике (англицкий стенли)

По поводу прокладки - очень сомнительно. Хотя рекомендации ВАЗа гласят об установке новой после каждого снятия ДЗ. Ну, а если не в лом, попробуйте отвернуть своим способом РХХ и промыть каналы ДЗ. Вспомните меня добрым словом.