ТО1 пройден. Дилер утверждает, что все ОК. Провалы бали как до ТО так и после. Ощущение, как будто двигатель не развивает полной можности. Заметил такую штуку: двигаешся как на трех цилиндрах, а потом четвертый подключаетя .

Так может оно так и есть? поменяй свечи, проверь провода, померяй компресию в цилиндрах....

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

порядок проверок при недостатке мощности и приемистости:

1. ДМРВ
2. давление топлива
3. пропуски зажигания
4. компрессию, фазы газораспределения, распредвал на износ
5. систему выпуска на повышенное противодавление
6. работу кондиционера :

некоторые подробности тут
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=33318#33318

_________________
Shaggy - Nissan NP300

При низкой компресии такого не будет

В первую очередь проверить систему зажигания - МЗ, провода, свечи.

Доброго дня уважаемые!
Такаяж беда и у меня имеется, после замены (гарантийной) МЗ и замены свечей ничего не изменилось, глубже копать не пробовал в надежде что дефект вылезет сам дабы устранить по гарантии.

_________________
Бесполезно убегать от снайпера-умрете уставшим.

Отключил ДМРВ. Машина стала резвей! ??? :?

:

инжектор должен перейти в аварийный режим и начать использовать другие схемы для расчёта длительности впрыска

дело в том, что ДМРВ в нашей машине играет определяющую роль для расчёта длительности впрыска (насколько мне известно) в отличие от тех же десяток где больший вес имеет ДПДЗ

думаю это из-за экологичности -- сколько воздуха столько и топлива; может быть отчасти поэтому некоторые жалуются на туповатость

но ДМРВ штука ненадёжная, чувствительная к состоянию воздушного фильтра да и к тому же догорая (выгодно делать подделки)

_________________
Shaggy - Nissan NP300

знакомый ремонтирует Шнивы... Он говорит, что дрожь двигателя и его "тупость" являются прямым следствием нарушения газораспределения... Чтобы избавиться от этого явления нужно снять головку и доработать ее (профилирование каналов, подгонка клапанов, замена гидрокомпенсаторов)... Но такая работа оценивается в 10 Круб вместе с зап. частями, но дает реальные результаты, + прибавка мощности...

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:b5957a681d]http://line4auto.ru/nomer/nom_%F2008%EE%EE_26.png[/img:b5957a681d][/URL]

А гидрокомпенсаторы-то зачем менять?