Что получится?И можно ли?
Хотелось бы вырезать эту хреновину, так как очень мешается при проезде глубокой колеи и всевозможных препятствий торчащих на рельефе.Катализатор уже удален - вварена обычная труба.

_________________
Шниваход

да и вообще убрать глушитель как лишнюю делать :-)

по моему их отрецательных моментов -
1. может измениться звук
2. может прогореть

второе как мне кажется вряд ли скорее по месту сварки прогорит

_________________
Shaggy - Nissan NP300

AT, если знаеш.
1.На сколько?
2.Почему?

_________________
Шниваход

нет увы больше не знаю

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Видимо, знающих или разбирающихся в этом деле нет.
Совет или подсказка, к кому можно обратиться с этим вопросом?

_________________
Шниваход

уберешь, немного прибавиться <<1% на высоких (легче выход газа)
на низких наоборот может потеряться (ухудшается очистка цилиндров на низких). Измениться звук, усилятся бассы на низких, на высоких будет визжать.

резонатор срезает частоты (по выхлопу) и превращает звук (выхлоп, энергия хлопка) в тепло, поэтому перегородки в резонаторе асбестовые.

кстати, в отличии от глушителя, практически не оказывает сопротивления потоку. а применение более широкого резонатора и поближе расположеного, может даже улучшить подхват с низов (резкое ускорение, форсаж).

яндексом поищи...

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff, спасибо за исчерпывающий!
Мне, как раз, и нужен весь момент на низах.
Из твоих слов понятно,что убирать резонатор в этом случае не следует, но уж очень мешается эта штуковина, висящая под брюхом.
Завтра забираю машину, после доработки двигателя до 2л.Заменили почти все, в том числе и контроллер БОШ на ЯНВАРЬ, который позволяет более широко настраивать моментность двигателя.Хотел сразу вырезать резонатор, но решил после обкатки и донастройки двигателя.

_________________
Шниваход

поищи что то типа:
спорт выхлоп резонатор штаны перегородка

комбинируя длину штанов, ширину резонатора и штанов, а также положение и форму первой перегородки добиваются улучшения подхвата.
Но помни, что реальный плюс зависит от: трассы (прямые/ спуски/ подъемы), пилота (стиль вождения; то, что одному пилоту хорошо, другому беда), автомобиля (двигателя), погоды (холодно/ жарко/ сухо/ влажно); и опять таки выше 1% не поднимиться и актуален только в гонках типа DTM...

тебе это надо?

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff, в том-то и дело, что усложнять и удорожать не хотелось бы. По этому просто вырежу его и вварю трубу, как сделал с катализатором.

_________________
Шниваход

shnivaxod,
Если не трудно, отпишитесь потом где движок растачивали и что это дало. Тема очень интересная.