Для чего к дроссельной заслонке подходят два патрубка с охлаждающей жидкостью.?
Только для подогрева впусконого воздуха( если я верно понимаю)?
Или есть ещё какая то другая необходимость?

Совсем не для этого... Охлаждающую жидкость подводят для предотвращения образования наледи на стенках патрубка (при отрицательной температуре воздуха)...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Pit2121, FunTic, открою тайну... ее подводят для подогрева самого патрубка с целью именно нагрева воздуха, а удаление наледи - это уже следствие.

Уже на 213 подогревали.

_________________
-AK_

san, а вот и не прав... Чем воздух холоднее, тем его плотность выше, тем его можно больше "загнать" в цилиндры, тем КПД выше ( + выводы из цикла Карно для тепловых машин : )...
Напомню, что на турбированных двигателях ставят промежуточные охладители воздуха!!! А если бы действительно нужно было подогревать воздух, то забор воздуха производился бы из района выпускного коллектора (вспомним карбюраторные машины зимний режим)...

Про образование наледи это не Я придумал... Была у меня книжка по настройке карбюраторов Solex - инфа из неё...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...