При движении на нейтралке обороты двигателя падают до 1500 ,затем
поднимаются до 1600-1700 и виснут,нормализуются только после полной остановки автомобиля.Сегодня весь день проторчал в сервисе
диагностика ничего не прояснила,пошли методом тыка ,начали последовательно менять датчики на заведомо исправные(новые):
1. ДПДЗ
2. РХХ
3. Датчик продувки адсорбера
4. Патрубок дроссельный в сборе
5. Датчик массового расхода топлива
6. Датчик концентрации кислорода
7. Датчик скорости
8. И наконец контроллер системы впрыска топлива
В итоге ничего не помогло.Затем отсоединили датчик скорости(разъем висит в воздухе) и все нормализовалось,но естественно не работает спидометр и горит Check Engine.Что это может быть?Может сигнал с датчика скорости(его меняли на исправный)сначала попадает на спидометр,а затем последовательно на контроллер впрыска и мудрит спидометр?ПОМОГИТЕ!!!!!

Странно... В датчике скорости ничего необычного нет... Выходной сигнал представляет собой импульсное напряжение (высокий уровень +12B, низкий 0)...
Но чтобы проверить датчик:
1. Отсоединяем колодку жгута датчика скорости, снимаем датчик скорости (можно и не снимать)
2. Берем тестер, включаем режим измерения сопротивления.
3. Один щуп кладем на центральный контакт, другим щупом мерием сопротивление на крайних контактах. На одном контакте должен быть обрыв, на другом нулевое сопротивление.
4. Вращаем привод (совсем децл двигаем автомобиль, если не снимали датчик).
5. Повторяем пункт 3, но теперь крайние контакты поменялись - на том, где был обрыв теперь нулевое сопротивление, а на контакте где было нулевое сопротивление стал обрыв.
Если все так - датчик исправен... Можно переходить к диагностике жгута.

Диагностика жгута
1. Снять колодку жгута датчика скорости
2. Включить зажигание
3. Тестером померить напряжение между крайними контактами в колодке - должно быть напряжение около 14В...
4. Один щуп тестра соединить с массой другим проверить напряжение на среднем контакте. Должно быть напряжение около 9В...

Если неисправность носит непостоянный характер, то необходимо убедиться в отсутсвии следующих неисправностей
1. Ненадежный контакт в колодках жгута, присоединяемых к датчику скорости или контроллеру.
2. Повреждение жгута
3. Попадание влаги внутрь датчика скорости

PS: Инфа из мануала...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Спасибо.
Неисправность носит постоянный характер.А где взять информацию(Инфа из мануала...)

Флюрыч, поищи в инете "Система упарвления двигателем ВАЗ-2123-40 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2. Руководство по техничсекому обслуживанию и ремонту" Или давай мыло, вышлю частями...
Файл называется ISM_2123_MP70.pdf. Весит 3Мб.

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Нашел... http://www.chevy-niva.org.ru/~pilot-cno ... 3_MP70.zip Качай...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Вот вы жжете))
Такой режим работы холостых - это норма - не надо ничего искать и менять.
В компьютер занесен такой режим работы.

_________________
* 303 ** 02

Азат, прочитай еще раз внимательно описание проблемы, это не норма.

А причина похоже действительно либо в датчике скорости, либо в его проводке

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Это что же получается? Там "сухие" контакты!?
Не верю! :-)
ИМХО, там бесконтактный датчика что-то типа на эффекте Холла, и чтобы проверить, надо подать +12В и измерять напряжение на выходе (если там "открытый коллектор", то, предваоительно, подключить резистор между выходом и +12В.

_________________
Александр
-- НН

054026, а ваще да... притормозил сразвитием
Флюрыч, Надо мерять сначала напряжение относительно массы автомобиля (крайние контакты), а затем относительно +питания.

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Сегодня еще раз поменял датчик скорости,все по прежнему.Может проблема в контроллере,который независимо от скорости движения и частоты импульсов поступающих от датчика скорости держит обороты и лишь при полном отсутствии импульсов от датчика начинает плавно сбавлять обороты.
Мануал скачал,большое спасибо.