Случилась у меня неприятность развалился натяжитель цепи спала цепь. Встретился ли клапан с поршнем?

Такое вполне вероятно, но могло и обойтись. Глядеть однако надо.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

у меня изза того что сразу не поменял натяжитель цепи на механический разбило при запуске башмак натяжителя и успокоитель цепи-они оба из хрупкого пластика,при запуске цепь трыкала от недостатка давления масла в гидронатяжителе на несколько секунд и дотрыкалась,движок заводился но сильно гремел,я думал что просто натяжитель поставлю новый а оказалось разрушились эти пластмасски,про клапана подумал когда уже собирал мотор ,заменив части (НЕ уронив вниз цепь в картер) проверил и выставил метку на шкиве коленвала и распредвала,покрутил мотор за коленвал ключем что мол все проворачивается и завел с полпинка,натяжитель цепи поставил ессно РОДОС а трубку масляную удалил,при пуске истинная тишина и на душе спокойствие,но 2 дня под машиной а мог просто поменять натяжитель заранее

Согласен с Hornet. На ВАЗ 2105 (там ременный привод ГРМ) делали специальные углубления в верхней части поршня на случай обрыва ремня. У нас их (углублений) нет, так что вариант вполне возможен по тем цилиндрам, где клапана оказались в нижних точках на момент обрыва цепи.

Мне казали что у нас тоже есть углубления под клапан?

Юра1981, тебя обманули.

Вроде на движке 1,7 клапана с поршнями не встречаются

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

Shuher, http://niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/cep_grm/cep.htm

заметь, речь идет о двигателе 1,7.

Ты знаешь, san, вроде как и не обманули. Сейчас глянул фото по мануалу, там поршня с выборкой под клапан. Так что может и пронесло у товарища. Сам не ожидал.

Спорить не буду, но...
по 1. Это не выборка под клапан а выборка для правильного формирования сжатой воздушно-топливной смеси (не помню, как энто правильно называется, передал смысл)
по 2. Пронести может всегда... :