Поиском посмотрел, но всеж решил спросить:
Машина новая, недели две сделал ТО-1.
Неделю назад попал в в области попал в ДТП и съехал в кювет (стоял почти вертикально)... Машину вытащил, повреждения - левая сторона (жестянка). Осмотрел, завел - все нормально. Машина застрахована, поэтому после оформления - завел и уехал (благо повреждения не очень значительны).
Неделю ездил по Москве интенсивно...
Сегодня - поставил на стоянку (до этого все нормально), вышел через 15 минут, отъехал, слышу шум и вибрацию под капотом... Потом зажглась лампа уровня масла в двигателе. Проехал наверно 1 км, и вернулся обратно и только потом обнаружил лужу масла на месте моей стоянки.
Что может такого приключится с движком чтоб так резко и много масло вытекло? Ни на какие препятствия после ДТП не наезжал. Защита картера стоит...

DMLA, ИМХО...конечно.... но не трубка ГНЦ у тебя полетела..... :

гидро натяжитель цепи. Посмотри на двигатель, рядом с помпой , т.е. над ней , входит трубочка такая маааленькая и под 4-ым цилиндром , она ж. если там всё в масле, значит оно.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Сними защиту картера и внимательно осмотри двигатель снизу. Следы утечки масла укажут на причину. Возможно, что сама защита при ДТП деформироваась и повредила поддон. При контакте работающего двигателя с защитой возникает шум. У меня был подобный случай. Пришлось защиту править кувалдой.
Не заводи движок на сухую без масла.

Спасибо всем откликнувшимся...
Все намного прозаичнее - оказался не затянут маслянный фильтр. Вот такое ТО-1 у официального дилера!
Затянули, масла подлили - вроде бы обошлось.

Официалы от Chevy-Niva криворукие уроды. : : :
У меня по выезду с ТО-1 загудел ступичный подшипник, подрегулировали. : : мать их в качель

Блин вчера тоже ездил на первое ТО, пытались тоже выгнать с рем зоны , но когда я старшему механику ткнул под нос 290 постановление , то скрепя сердцем все же пустили, стоял что называется над душой. Вро де бы все что в сервисной книжке написано все зделали, но как регилировали ступичные подшипники видел - делали не динамометрическим ключем а на глазок и ощущениях. Короче когда я выехал из ремзоны и поехал по трассе то на скорости выше 40 км в час появился гул , напоминает как будто поставил более зубастую резину , раньше такого гула небыло, возвращаюсь обратно грю механику поехали кататься послушаешь - в результате говорит что якобы все нормально, говорит что если шум усилиться то приезжай подрегулируем, а грю ведь до ТО такого шума небыло, а он грит что типа масла поменяли вот и зашумело маленько. Масло залили мобиль в коробку JS а в раздатку и мосты DT . Вот и думаю может поехать к "Дяде Васе" в гараж и попросить чтобы он заново отрегулировал затяжку ступичных подшипников!

Дык сделай сам. Элементарно же! Только омкрат и нужет. Ну и две гайки новые.

_________________
1. ШНГ 2005 - 2008
2. ШНГ 2007 - 2010
3. SY Kyron 2008 - ...
4. ШНГ 2010 - ...

Гайки есть и домкрат тоже - только к данному процессу отношусь трепетно, там ведь как недотянешь плохо перетянешь тоже плохо - потому как для этого дела опыт нужен, а у меня его нет :

Рег. подшипника ступицы хороший механик может сделать и без динамометрического ключа.