не хватает табуна лошадей, может кто знает как это исправить при разумных затратах

_________________
Свобода - это чуть правее тормоза.

А что Вы понимаете под "разумными затратами"?

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Я бы тоже лошадок на 20 поднял мощность. И заплатил бы за это до 20 тыс. руб.
Приходится часто по трассам мотаться. А обгон автопоезда это порой мучение...

Эта тема не раз поднималась, куча мнений - ищите поиском :

Imp3000, : : : ... 20 лошадок!!! Вот умора!!! : : :
Если поднять мощность на 20 лошадок, то ресурс двигателя резко уменьшаеться... Не могу сказать во сколько или на сколько... Представьте - увеличить мощность двигателя на ЧЕТВЕРТЬ!!! На ВАЗе двигатель не модифицируют, тк это повлечет за собой конкретные изменения в его устройстве ("конкретные" не в смысле измениения числа тактов : , а в смысле изменения ГБЦ, блока цилиндров, картера)...

Вот что делают с двигателем:
1. Замена распред вала
2. Расточка цилиндров
3. Заемна поршней + переход на высоко октановый бензин (сокращение вредного пространства)
4. Замена кривошипно-шатунного механизма + замена на "короткие" поршни + высокооктановый бензин
5. Установка "высокого" блока цилиндров + замена кривошипно-шатунного механизма + бензин
6. Полировка впускных трактов...
7. Еще очень много способов...
8. Попробовать крутить двигатель до 4.5 тыс об/мин (афигенно помогает)

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Это всё явно в 20 тысяч рублей не вписывается... Ещё про закись азота забыл

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

А еще турбо компрессор есть...
он махом мащу до 140 кабыл подымает... :

_________________
[b:0ec492276a]Жизнь - [color=red:0ec492276a]клЁвая[/color:0ec492276a] штука [/b:0ec492276a];)
[b:0ec492276a][color=green:0ec492276a]Борт Семьсот Шестой [img:0ec492276a]http://smailiki.nm.ru/ammo/amomo1.gif[/img:0ec492276a][/color:0ec492276a][/b:0ec492276a]

Телепуз, ага, и выворачивает трансмиссию потрохами наружу :

Ну можно было и не ехидничать. : Ну не разбираюсь я в этом. Про перечисленные пункты я что-то знаю. Но не знаю как это на практике. Что в итоге получается, что плохого, что хорошего.
А про выкручивание до 4500 это я прекрасно знаю. На трассе обгоны совершаю как раз таки на 4 передаче и порой приходится раскручивать и до 5000. Но такое бывало редко 1-2 раза. А до 4000 часто.

Турбокомпрессор вполне реальная вещь. Хотел на 213 воткнуть, но не успел, продал. На карбюраторе проще, а вот на инж., там надо менять форсунки, прошивку. Ставят их. Разговаривал с человеком, моно сделать. Я хочу сначала обкатать нормально, потом кондей воткнуть, а потом турбину. Выбор есть, лошадей можно накачать от 1-2-х и до фига. Как воткну обязательно напишу, не хотел заранее народ баломутить, но поддался на провокацию :