БК Шматрикс стал стабильно выдавать ошибки 327 "Низкий уровень сигнала ДД" и 203 "Обрыв цепи управления 3-й форсункой" причем со странной закономерностью - сначала загорается 327 при попытке ее обнуления через небольшой промежуток выскакивает 203. Кстати, как расшифровывается "ДД" (датчик давления? чего? если топлива то должно быть "РД" - регулятор давления, если масла, то почему не горит сигнал на основной панели?). Внешних признаков несправной работы двигателя пока не наблюдается.
Недавно был потерян колпачек клапана контроля давления топлива на торце рампы. Я посчитал эту потерю не принципиальной, а сейчас прочитал в толмуте, что в нем есть какое-то уплотнительное кольцо, которое даже нужно заменять время от времени. Может ли эта хрень вызывать подобные эффекты? Обнаружить подобный колпачек в магазинах Питера мне пока не удалось, сейчас пытаюсь подобрать от какого-нибудь тюбика.

ДД - датчи детонации

_________________
Обочина - дорога для педерастов.

ниче подобного. Я на всех нивах его терял, даже на чужих

Резиновые уплотниые кольца меняются время от времени на входе и выходе рампы и форсунках

Обрыв цепи управления, это чисто электрика. Либо форсунка, либо разъем форсунки или жгута форсунки. Ну и проводка, что маловероятно.

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Katalizator, Проверь третью по счету релюшку с лева на права у контроллера!!!

Колпачек только защита клапана от пыли и грязи.

А у меня ... сначало 0203 и через какое-то время меняется на 0327.

Что с этим делать не знаю

Влад

_________________
[url=http://s-u.su][img:365e0fd28c]http://s-u.su/s/1qium4ca.png[/img:365e0fd28c][/url]

Аналогично, ошибки не суммируются, а заменяются. Давно с этой болячкой ездишь?

Я тоже так думаю, но тогда зачем там уплотнительное кольцо?

Уплотнение от жидкости. Культура проектирования типа.

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

С декабря прошлого года.

_________________
[url=http://s-u.su][img:365e0fd28c]http://s-u.su/s/1qium4ca.png[/img:365e0fd28c][/url]