Поменяли аккумулятор и при включении второго вентилятора стал загораться CHEСK. Подскажите, что делать?

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"

Скорее всего клеммы чистить и затягивать.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

Съездили на диогностику инжектора, оказалось датчик детонации.

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"

Александра,
Как говорил один известный товарищ - НЕ ВЕРЮ...
Никакой связи с заменой аккумулятора тут быть не может...
То, что без датчика детонации (или с неисправным) ЧЕК может загореться - верю... Хотя вчера полдня катался без датчика вообще - ЧЕК загорелся через пару часов только... После установки датчика на место - ЧЕК погасла...
Заодно, хитрое замечание - я вообще не заметил разницы в работе ДВС - с датчиком и БЕЗ (разъём снят!!!)... У кого какие мысли???

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...

Джонс, дело в том, что на исправной машине при работе на нормальном бензине, хоть 92-й , нет поправок по УОЗ на детонацию.

привет всем если замена ДД не помогла судя по всему второй вентилятор выдает ВЧ и вмешивается в работу ДД нужно проверять частотомером и устранять звук а езда без датчика ничего страшного но машина будет тупая

на предыдущей машине (Fiat Mаrea) ездил некоторое время без датчика детонации, ничего не заметил, кроме небольшого постукивания коренных при динамичном разгоне. А к топливу она была более требовательна.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...