Навел тюнинг двигателя :
1. Расредвал 2123 СТИ-2 Подьем клапана: впуск 11,2(7,2), выпуск 11,2(7,2); Ширина фазы откр/развал: впуск 292/107, 292/109.
2. Дроссельная заслонка 55 мм.
3. Вал коленчатый ход 84 мм. (Поршни уменьшены на 2 мм).
4. ДМРВ Siemens 20.3855
5. Январь-5.1 2111-1411020-61
6. ЧИП тюнинг
Прошел обкатку 3500 км. (до 1000 км обороты не более 3500, до 3500 км обороты не более 5000) с заменой масла и фильтра.
Вчера решили посмотреть, что может мотор с таким тюнингом, подключили ноутбук и в режиме online поехали. Все датчики показывали ровную работу, ошибок не было. На второй скорости довел обороты до 6000 и так ехал метров 200 после чего появился посторонный звук (что-то застучало в дв.) я выжал сцепление и двиг. заглох. открыли капот, расширительный бачек заполнен антифризом. Подождали немного, завели двиг. работает нормально, но при добавлении газа на 2000 об. слышен стук. Заглушили и на эвакуаторе увезли в мастерскую к мотористу.
Вопрос, что мне могли сделать не правильно? В чем ошибка? Поделитесь опытом.
Заранее спасибо!!!

В ту же самую, где делали "тунинх"? Или в другую? В первом случае будут "виноваты" запчасти. Во втором - "кривые руки" из первой мастерской.
А если серьёзно - только вскрытие покажет. Уж очень много всего сразу приходит на ум.

_________________
...

Да, моторист сам покупал ЗИП. Я тоже жду вскрытие, но он сказал, что сможет заняться моей машиной только завтра.
А пока меня интересует теория, может распредвал с таким коленвалом работает некорректно или еще что?

Можно было бы предположить, что загнуло клапан. Однако не совсем понятен нюанс с антифризом: уровень неестественно вырос, либо повысился в пределах нормы вследствие высокой температуры ОЖ?

_________________
Commander 3.0 CRD

Lexa70,

я коненчно не слишьком силен в тюнинге, но ТАКИЕ вопросы надо ЗАДАВАТЬ ДО тюнинга а не после....

_________________
Шнива Снежка,139 тык - продана([b:f5dbb8288e]любимая[/b:f5dbb8288e]), еще одна Шнива,Снежка, 141 тык (продана),
Шнива,темно-зеленая, 121 тык (продана), Renault Logan 78 тык продан, сейчас: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D 180 тык. / Nissan X-trail 2.0 65 тык.

До поездки уровень в расширительном бачке был на нижней отметке. После того как двиг. заглох температура была не более 100 град. ц. а антифрис даже немного вылился через клапанную крышку.

Я же не просто так на это решился, мастер не один десяток машин до ума довел для мотоспорта.
Но ведь мотор мотору рознь

Lexa70, значит дефект запчастей

_________________
Шнива Снежка,139 тык - продана([b:f5dbb8288e]любимая[/b:f5dbb8288e]), еще одна Шнива,Снежка, 141 тык (продана),
Шнива,темно-зеленая, 121 тык (продана), Renault Logan 78 тык продан, сейчас: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D 180 тык. / Nissan X-trail 2.0 65 тык.

Буду надеяться, что по гарантии все устранят, и будет мене счастье :

если повышаеться уровень жидкости в бачке значить друга возможен вариант с пробоем газов в систему охлаждения но тогда она должна уходить как остынет мотор естесно после его полной остановки, а стук возможен после попадания жидкости в цилиндры так при пробитой прокладке жидкость будет гулять ,но это ИМХО

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]