Три дня назад закончилась гарантия И началось...Июль 2006, 7.9.7, пробег 18 тыс.
Машинка прогревается и отказывается ехать, немного подтраивает(совсем слегка), при нажатии педальки газа-ноль реакции, даж маленькая горка становится Эверестом. Заводится нормально.
Был у кучи специалистов. Что замена по кругу: ДМРВ, датчик дроссельной заслонки, датчик коленвала, замена бензонасоса, бензин слит и залит, выбит кат, МЗ, свечи и провода, топливный и воздушный фильтры, давление топлива в норме, компрессия тож.
Сейчас рекомендуют поменять ЭСУД :
Фары протирал, по колёсам стучал(и по запаске), пепельницу мыл с фэйри, нихрена не помогает :
С надеждой жду советов

МЗ !!!!!! То что ты его поменял не озночает что новый живой !!!!!!!!!!

Меняй модуль !!!!!

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long

МЗ меняй до рабочего...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

смотрите -- у него машина с контроллером 7.9.7! Там нет МЗ, а на то, чем его заменили в новых машинах еще никто не жаловался. Вроде.

Если б не это, то я бы тоже сказал -- МЗ.

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

dimfair, мда ты прав... тогда похоже действительно это...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Кстати, а диагностика "мозгов" - вещь реальная? Сорри, если сморозил... :

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

valner, попробуй форсунки проверить в "домашних" условиях...
Объясняю...
Заводишь движок, колбасит его малость, ладно...
Снимаешь по очереди разъёмы с форсунок, - там только пружинку-проволочку нажать - и всё... Соответственно, вдруг на какой-то форсунке при снятии разъёма ничего не произойдёт... тогда, значит, она сдохла!!!
Я у себя снимал по очереди и при отключении каждой форсунки работа движка становилась примено одинаково хуже... (я просто всегда подозреваю машинку в пакостях, хотя ни разу она не подводила ещё)...

Если не лень каждый раз глушить и заводить движок, то при снятии разъёма с одной форсунки можно одновременно безобидно снять соответствующий провод со свечи и проверить искорку (предварительно надев его на проверочную свечку, положенную на массу, до заведения двигателя, ибо искра идёт сразу на ДВЕ свечи последовательно)
А уж если не форсунки... и не зажигание... тогда вопрос - где ты замерял давление топлива??? Прямо в рампе??? Тогда езжай диагностировать ЭСУД...

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...

valner, что значит - нормальное давление топлива??? - должно быть 3,5 атм в рампе... (сам экспериментировал год назад, хотя и при 2,5 атм на рампе ездить можно вполне)...
... давление топлива как мерял??? на холостом ходу??? - тогда это ещё не показатель... Надо бы под рабочей нагрузкой... - вдруг где-нибудь трубку топливную замяло???

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...

CENSORED

Опаньки, а чем его заменили?