В книжке по ремонту и обслуживанию прочел: "Очистку системы вентиляции картера рекомендуется делать перед каждой сменой масла". В сервисной книжке такой работы нет! Кто-нить делал сие?

Там какие-о шланги надо снимать и протирать керосином. На сервисе никогда такого не делали!

"Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющих отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему."

PS: и еще когда меняют масло мне не снимают защиту масляного картера и брызговик. У всех такое безобразие? :?

_________________
ШевиНива застрянет там, куда РАВ4(3) даже не доедет :-)
[url=http://help4wd.narod.ru/]http://help4wd.narod.ru/[/url]

eworker2003, хорош прикалываться :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

В чем прикол-то?
Я в ньюансах мало чего понимаю...

Книжка "Chevrolet Niva" изд-во Третий рим, С. 50-51.

_________________
ШевиНива застрянет там, куда РАВ4(3) даже не доедет :-)
[url=http://help4wd.narod.ru/]http://help4wd.narod.ru/[/url]

Я промывал разок : Так, для профилактики...

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]

На самом деле, чистить отвод газов(маленький шланг) при работе на ХХ нужно.
Примерно раз тыщ в сто, если не угорает масло особо.
У меня на фронтере-спорт выбивало щуп даже, не считая того, что масло гнало со всех щелей нефигово, из-за того, что засорилась эта трубочка...

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

eworker2003, я чистил при пробеге 45тык. Снял шланги, крышку. Посмотрел, оказалось зря снимал. Никаких смолистых отложений, лишь легкий налет, который легко удалился тряпкой. Так что чистка системы вентиляции картерных газов при каждой смене масла это просто перестраховка. В принципе сделать чистку несложно и недолго, но не нужно. Но тот кто решит это сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО замените прокладку под крышкой на новую, ибо старая прокладка после съёма/установки крышки 100% будет пропускать масло под нагрузкой и движка будет в соплях. Проверенно лично мной...

_________________
ШНГ 04 г.в. продана...
рейсталинг 2010... продана...
2013 езжу...

Спасибо за совет! Боле мене прояснилось. Видать в книжке погорячились!

У меня счас ~37тыс. Скоро масло буду менять, потому и спросил про очистку.

Раньше мало менял как сказано в книжке - через 15тыс, теперь решил менять в два раза чаще (так многие советовали).

_________________
ШевиНива застрянет там, куда РАВ4(3) даже не доедет :-)
[url=http://help4wd.narod.ru/]http://help4wd.narod.ru/[/url]

Когда то озадачивался таким делом на Жигулях....снимал, промывал, менял ершик....вывод - ну, положим, на 120 тыс промыть и немешало б!

Не снимают защиту - просто ленивые мля! В книжке сказано, да и поятно, что защиту можно и не снимать, но видно, что тогда масло хлынет и под пыльник и на саму защиту картера..все будет в масле, а потом и в грязи. Может они отсасывают машиной масло из картера через щуп? Тогда ясно ничего снимать ненадо.

Понял.


Нее - стекает и пачкает защиту и пыльник. Видать отношение такое в сервисах. Мож не опытный сервисмен попался...

В дилерсом сервисе так вообще еще те крендели! Заклинило замок в двери - пришлось снимать обшивку изнутри салона. Так нашли механика с самими грязными руками. Он сперва салон испачкал, а потом спец. девушка оттирала ткань обшивки химимей. Но правда как следует так и не отдраила...

_________________
ШевиНива застрянет там, куда РАВ4(3) даже не доедет :-)
[url=http://help4wd.narod.ru/]http://help4wd.narod.ru/[/url]

НШчайник,
partyzan -тя тож касается: значит чистится не тробочка млин а сам сепаратор который стоит в чашке а чтоб его вытащить нуно вывернуть сначала шпильку на которую надевается крышка с той самой прокладкой которую ты проверял на предмет течи )))))) а делается это за тем чтоб мосло из картерных газов на этом сепараторе оседало и стекало вниз в картер обратно а если этого не делать то сепаратор забивается и масло не останавливает и оно по этой самой толстой и тонкой трубке хреначит в рессивер и в топку к цилиндрам, сами трубки хренасдва забьются ну а про последующие проблемы от масла в ресивере я думаю говорить не нуно

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]