Машина 2007 г После ТО 1 на прогретом двигателе когда включаются вентиляторы появились пропуски зажигания в 1 цилиндре Ошибка по БК 0301.Мигает ЧЕК. Добавишь обороты все нормализуется.
Сьездил на диагностику Ничего не нашли. Поменяли ВВ провода без эффекта. На нагрузке машина работает и бежит нормально. Расход по БК на трассе 8.7. Аналогичной неисправности на форуме не нашел.
Сервис хочет заменить гидроопоры, но они не гремят.

А гидроопоры в 1м цилиндре хотят заменить?
ВВ поменяли, ну а свечи поменяли? Потом катушку надо бы, потом форсунки местами переставить, ошибка уехала в другой цилиндр? Нет? Только потом мотор на ГО дербанить.
А перво-наперво,конечно, компрессию замерить. Массы протянуть. На генераторе "+" протянуть. Аккумулятор зарядить.Обязательно. Мож на нагрузку реагирует так от карлсонов. Он , ведь, неравномерность вращения смотрит, когда пропуск определяет. Сильно трясет на ХХ?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

На ХХ потряхивает когда включаются карлсоны -оба . Свечи поменял сразу на НЖК. Первая свеча при замене была кирпично красная остальные белые. Катушку МЗ купил. Можно ли ее включить не снимая старую, и посмотреть?
Кстати у меня свистит бензонасос с 0. Жду замены. Так вот он на ХХ работает с подвыванием.

Можно, разъем + ВВ провода переткни и все.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Ставил другую Катушку МЗ без толку. Потом зачистил клеммы АК,
и массу возле АК. Пока чистил сдулась память из мозгов. Подключил. Такое ощущение двигатель заработал ровнее, проехал 20 км бежит резвее, при накате расход стал падать до 0.9 (До этого всегда под 2.0) Сбросил пластиковый кожух с двигателя. Пробовал греть на холостых Т на улице 22 гр. Второй ветилятор ни разу не включался. Ошибка пропуска в 1 цилиндре пока не появлялась. Расход на трассе упал до 8.1. Поезжу м.б все исправилось.

А если попробывать перекинуть местамим форсунки и посмотреть переместится ли ошибка?

Пробовали менять местами 1 и 3 форсунку- всё равно при включении кондея пропуски 1 цил

В прошлую пятницу сдал авто на замену ГО. В итоге оказалось( со слов мастера) низкая компрессия в 1 цилиндре. Всю неделю терли клапаны первого цилиндра. Сегодня выдали. Проехал 140 км Пропусков зажигания нет ЧЕК не загорался. Двиг на ХХ работает как прежде. Хотя иногда на прогретом кажется будто бы ровнее Пуки на выхлопе сохранились И похоже появился цокающий звук еле уловимый и непостоянный. ( Что это может быть) Компрессию мне ни кто не показывал, даже не позвонили что голову будут отрывать. Мастер обьяснил что это и не требовалось, мол эксплуатация гарантийного авто с низкой компрессией невозможна. Поимели меня за неделю по полной програмее. Звонил я, звонили мне сами все оьещали что ч\з час агрегатчик возмется с энтузиазмом за мой двиг и cito все исправит. Бензонасос конечно не заменили. Завод-сволочь задерживает. Хотя в процессе перезвона один из мастеров ( в промежутке их было 2) обмолвился что насос пришел.
Ни фига не пойму м.б. на более близкий авто уплыл? В итоге двигатель делала смена которая приняла автомобиль. Эту работу сам в прошлом делал за день с учетом пробегов за консультациями( тогда мобильников не было)
Вывод: В пятницу авто не сдавать в субботу и воскресенье им за падло работать с гарантийными машинами. Совсем посылать их не хочется судя по истории болезни Шнив еще бедет помпа, карданы мосты и многое другое. Вдруг поменяют по гарантии. Посмотрю как будет протекать лечение бензонасоса.