История следующая... в какой-то момент начался глюк с движком...
про него писал на форуме ... по любому спасибо всем кто пытался помочь... но к сожалению это не помогло
симптомы следующие:
заводим с утра ... движок нагревается до 40-50 и глохнет... после этого можно хоть кувалдой хоть руками пробовать не заводится...
курим 10 минут... поворачиваем ключ... и о чудо движок стартует... потом в районе 60-65 градусов он может заглохнуть , а может и нормально дойти до рабочей температуры... при этом если в диапазоне 40-60 пытатся помогать ему педалью, то это тоже не помогает он глохнет и на 3000...
за это время было:
1. Поездка к дилеру (диагностика,промывка и тп.) результат 0
2. заменил ДМРВ - есть некоторые улучшения на ходу при рабочей температуре но основные проблемы остались.
3. Замена ДПКВ - улучшилась стабильность при работе , но основная проблема осталась

не менял только РХХ.. по причине отсутствия хомутов... и регулятор давления поскольку нет уверенности , что дело в нем...

HELP !!!

Первое что приходит в моск :
Раз есть зависимость от температуры , то попробуй поменять ДТОЖ.

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

проверял... правда о показаниям БК и указателя температуры по панели приборов ... все показывает верно... или есть какие-то еще способы проверки...?

Была похожая проблема, поменял бензонасос и все Отлично )

попробуй померять Давление бензонасоса... что самое интересное машина тоже при нагреве не тянула, проваливалась, иногда глохла, а иногда ваще не заводилась..

_________________
07 регион - Родина моя
61 место дислакации

пишите на d.kim@imango.biz

у дилера замеряли по их словам все в норме... правда веры им в общем... ну сами понимаете... :?
ситуация сейчас усугублена тем, что села батарейка в тестере и нет подходящего манометра чтоб померить ... как доберусь до магазина все это куплю и померяю.. хотя по моим личным наблюдениям... насос работает и отключется даже позже того как двигатель начинает глохнуть ...

Версия про ДТОЖ такая :
Контроллер в какой-то момент получает неверные данные о температуре и готовит слишком богатую смесь , свечи заливает , машина гохнет . Постояв 10 минут , свечи подсыхают и машина заводится .
Как вариант , когда заглохнет , можно выкрутить свечи и посмотреть их состояние .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ок... спасибо... идея интересная попробую....

Сначала надо тупо исключить бензонасос. Правильно сказали.Манометр рулит, присоединенный до заводки машины и разогрева. А , если профиль заполнить, то можно узнать, есть ли поблизости дешевые манометры
Про датчик ТОЖ, фиг его знает.. ,или его диапазон сбит-смещен, в чем сомнения, или, если он временами отпадает, то контроллер по идее должен реагировать включением вентиляторов...
Про потерю какого-то где-то контакта хочеться еще подумать, но, сначала, бензонасос...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

А в момент отказа искра есть?

Именно.Зачем ты в температуру упёрся,мож оно по времени повторяется,есть такая неисправность "обратимый пробой".Например 5 минут работает,а потом пробивает,выключил-через 2 минуты восстановилось.Часто бывает на серой пластмассе как на 08х катушкач и бегунках.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.