по деревне ездим не сильно но стоит выехать на зимник.загораетца проверь двигатель менял фильтра все кроме салонного не помогает лампочка сама не гаснет и не нашто не влияет можно хоть неделю ездить просто на глаза давит снимаю клемму и до следуещего раза с благодарностью чиж.

чиж, фильтры на СЕ никак не влияют. Без кода ошибки, все советы бесполезны. Либо ставь БК либо на диагностику.

Спасибо за то, что откликнулись, но я не знаю что такое СЕ. Ни БК ни диагностику у нас в деревне не реально, в Салехарде этого тоже наверное нет. Что можно сделать в гаражных условиях?

чиж, СЕ - это Check Engene, та лампочка, которая загораяется. БК - бортовой компьютор. На нем можно посмотреть код ошибки. БК можно купить через магазин клуба. Без БК ну просто никуда.
Ну в качестве совета - проверь и перетыкти все разъемы на датчиках.

чиж, обычно когда горит "ЧЕК" ,но ничего не меняется...то смотри датчик кислорода...сам мучаюсь....или обрыв цепи ДК,или не активен ДК,или нет нагрева ДК : : :

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK

CATAHEHOK, Такие выводы можно делать только после диагностики однозначно.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

CATAHEHOK, если слетел разъем с ДМРВ, то тоже ничего не меняется, почти. СЕ - горит.
Тоже самое можно сказать и про ДФ. И список можно продолжить...

А как ведет себя температура охлаждающей жидкости-первый вопрос и 2-не включаются ли оба вентилятора при этом.У меня похожая ситуация была, когода умер термостат, мотор в пути охлаждался и ЭСУД понимала это как кончину датчика температуры охл. жидкости, зажигала лампочку СЕ и включала вентиляторы.При езде в пробках такого не случалось-только на трассе и только приблизительно через час.