Ну в общем то все правильно.А про бмв могу сказать:
На моторах серии М60 хонинговка цилиндров имеет слабый наклон и ее направление приближено к направлению оси цилиндра,поэтому (а еще изза большого объема и числа цилиндров) расход масло этих моторов сравнительно велик по отношению к шести цилиндровым.Кроме того, начиная с М52 введена система вентиляции картера циклонного типа с мембранным клапаном,которая(сам клапан) в наших условиях зачастую выходит из строя(замерзает,коксуется,расслаивается мембрана)и масло из поддона ДВС через канал слива масла с клапана в трубку щупа под действием разряжения во впускном коллекторе увлекается во впуск и там далее сгорает.при этом расход масла непомерно велик и зачастую виден сизый шлейф за авто на ходу. Проблема решается заменой клапана и чисткой трубок(некоторые паникуют и уже готовы на кап ремонт).

_________________
С уважением ко всем
L-ка,тюнинх Ниагара 2007г июнь