Всем привет! Ни как не могу решить проблему. Подтраивает движок.
История у меня такая…
Как купил Шевик. Начал потихоньку менять детали. Так как брал машину в салоне подержанных авто, ни кто не мог мне рассказать, что было с машиной.
Заменил:
Датчик ХХ
Датчик дроссельной заслонки
Датчик фаз
Датчик коленвала
Свечи и провода
Машина троить не перестала. Почистил дроссельную заслонку. Заменил масло, антифриз, фильтра и бензофильтр. Не помогло.
Заметил что машина дымит и из печки начало выхлопными газами пахнуть. Поехал в сервис. Перед этим заехал и купил прокладку ГБЦ. Заменили ,но проехав километров 5 у меня машина глохнет и больше не заводится. Бегал во круг машины и думал что они на шаманили. Сначало подумал на бензонасос. Потом прислушался стартер крутит, а движок нет. Звоню в сервис. Они приехали, взяли на трос и опять поехали в сервис. В итоге. Оборвало какой-то шкиф.Сорвало звездочку, слетела цепь, загнуло клапана. На следующий день все заменили и машина у них не заводиться. День они разбирались в итоге отдают мне машину и говорят, что акум был севший вот и не заводилась. Хотя крутил хорошо. Сейчас после всех замен и ремонтов в сервисе я проехал 30 км. Машина все равно подтраивает. Когда сдаю на зад, если мало газа дам то заглохнет. И потом очень долго надо крутить стартер, что бы завелась.
Подскажите пожалуйста, что это может быть?
Шевик 2011 года. Пробег 107 500

"...начал менять детали..." - зачем?? Компрессию нужно было померить для начала.

Дальнейший треш опустим. Просто померим компрессию для начала. И вернем назад исправные заводские датчики, поменянные невесть на что)

Ну вот как ты, блин, называя штифт "какой-то шкиф" полез что-то менять! Вот иногда думаю, что форум - зло! Как начитается человек про всякие аббревиатуры типа ДПКВ, ДПДЗ и иже с ними, так сразу как давай менять все подряд! Тока вот замена антифриза от троения не помогает, странно.......)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Начать надо с нормальной диагностики, а не замены всего на всё. Не считывания ошибок или определения их отсутствия, а именно диагностики. И железа, и эсуд.
И не ездить в сервисы по разводу кроликов.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Glu777 , а может шкив оборвало? генератора там, или (не к ночи будет упомянут) самого распредвала?

интересно, клапана все поменяли, или токмо гнутые? а то ведь, прогоревший клапан - тоже причина троения, и тогда замер компрессии покажет, в каком горшке беда.

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Не к ночи будет сказано, но у самого распредвала шкив оборван еще на стадии проектирования на заводе.
Посему и троит у всех..
Я бы начинал с эсуд, а потом железа)). Но у всех подход разный - ко мне человек на трассе Мск-СПб подбегал с инструментом "друг", тоже в рукопашную хотел сразу поменять всё и навсегда - а там 13,5 во всех.. Чего троило так и не понял, ибо кроме друга нэт ни што.. Ну кроме ключей и запчастей.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Вот. Троение - оно, сцуко, разное. И, весьма вероятно, что это было обычное "подтрясывание", как у всех...

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Даже башку снимали, а про свечи нигде ни слова

_________________
ушёл с форума

@Crack ,
Видимо меняли...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Crack ,

Вроде сразу написано ! Вот форсунки и давление посмотреть нужно текут походу запуск долгий !

_________________

@Нивер , у мну не ВАЗовский движок, но...
Подтраивал на холостых. Диагностика ожидаемо ничего не показала - стоит БК и в реальном времени ловит все ошибки, буде такие появятся. Но их не было. Компрессия отличалась на 0.3 - не насторожило, предположил, что кольца по-разному "залегли", пробег то за сотню. Тоже проверял свечи, блок зажигания, чистил дроссельный узел, менял все причастные датчики, хотя и без энтузиазма - поставил другой, заведомо рабочий, завёл, посмотрел: клиническая картина не изменилась, вернул обратно свой, и т.д. Форсунки промыл на сервисе. Ничего не помогло.
Вскрытие (головы после обрыва ремня ГРМ) показало, что прогорел клапан. И вот чем было его диагностировать? Туда даже эндоскопом не заглянешь. Вот такие чудеса.

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"