Plumbum, меня эта проблема долго мучила. и я помучил и свой кошелёк и мастеров.
короче вопрос решился так! прочистил улитку инжектора и фсё : пропало! ИМХО ЭТО НЕКАЧЕСТВЕНАЯ УСТАНОВКА ИЛИ РАБОТА ГБО, или некачественый газ.

Посетовали мы и на то, что иногда при сбросе газа холостые обороты падают до крайне низкого уровня, а бывает, что мотор вообще глохнет. Как мы и подозревали, дело — в программном обеспечении блока управления двигателем. Оказывается, раньше, когда разрабатывался и калибровался «софт», на новой Ниве стоял восьмидюймовый вакуумный усилитель тормозов, а нынче ставят более мощный, девятидюймовый. Замена «вакуумника» повлекла изменение степени и характера разрежения во впускном коллекторе, но в настройках «контроллера» это не было учтено. Сейчас перекалиброванный ЧИП уже внедряется в производство, а вскоре у дилеров можно будет заменить старый контроллер на новый.

Владею автомобилем Chevrolet Niva 2006 года выпуска, контроллер Bosch 7.9.7. Машина прошла чуть более 52000 километров, за всё это время планово обслуживалась согласно талонам ТО в срок. Вмешательств в систему ЭСУД не было, двигатель не подвергался изменениям. Неисправности были две и к описанной ниже отношения не имеют - обе устранены.
В последнее время беспокоит следующая неисправность. При торможении с переходом на пониженную передачу (сцепление выжато) двигатель может заглохнуть в движении - обороты резко падают. Такой же эффект иногда наблюдается просто при движении на пятой передаче, без выжимания сцепления и без торможения - стабильное, ровное движение на небольшую горку на скорости выше 110 км/ч. Мне кажется, что ошибка больше склонна проявляться в сырую погоду. Лампа Check Engine не горит, БК Шеви-Штат ошибок не фиксирует. Только иногда проявляется ошибка 1602 \"Падение напряжения в цепи питания контроллера\". Причём ошибка эта с глохнущим двигателем никак не связана (на первый взгляд, ибо проявилась за всё время эксплуатации только два раза - пропуски зажигания в разных цилиндрах и то чаще выскакивают). Скажите пожалуйста, чем может быть вызвана данная ошибка? На СТО она не фиксируется в контрольных программах, да и сымитировать условия её возникновения на СТО затруднительно.

Уважаемый Георгий Витальевич,
по информации ведущего инженера,

1. Рекомендуется проверить массы проводов. Если других дефектов ( не работают какие либо приборы на панели приборов или стеклоподъемники) не наблюдается, то в первую очередь обратите внимание на контакты коричневых проводов с кузовом под контроллером и на двигателе.

2. Необходимо проверить напряжение бортовой сети в эти моменты. Если напряжение падает меньше 11 вольт, то следует обратить внимание на генератор.