Открыть тему побудило:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=30
Накачал много всего по дианостике и тюнингу.Для начала рекомендую:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/k_diagn/index.htm
http://comsignal.ru/html/kabel/kabel_pr.html
http://chiptuner.ru/content/kline/
Есть ещё прога ICD1.2.0.1 но ссылка утеряна(ищите на яндексе)МОТОР-ТЕСТЕР,BOSH-DIAG,ICD,АВТОВАЗ бесплатные мною прверены вяжутся с бош7.0. Пробовал на своём авто. Пока всё.
Качайте- да будет вам щастие!!!!

_________________

ICD не работает с usb kline адаптером, по крайней мере у меня не получилось.

ICD, bosh-diag, и автоваз не берут bosh 7.9.7+, есть программка kwp_d вот отсюда http://2a2.ru/. она берет новые контроллеры.

Еще. Как показала моя практика "начинающего диагноста" программки мало помогают без достаточного опыта диагностики и тем более без знаний устройстваи работы инжектора. Поэтому предлагаю делиться опытом здесь. Может быть в результате получим "клон октя.ру" переложенный на наш пепелац.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

do_se, kwp и есть автоваз- точнее autovaz-new во всяком случае на
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/k_diagn/d797.htm
Наверняка найдётся много желающих этим заняться но сомневающихся в своих силах и знаниях.Я сам владею ШН полгода компом чуть больше инетом чуть меньше но потихоньку вникаю было-бы желание а современные технологии помогут.

_________________

serp61, Где адаптер-то взять,я бы тоже с удовольствием порылся в мозгах?

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

www.rd-lab.ru www.dessy.ru бесплатные программы здесь http://shtat.ru/newsarx.html в новостях от 22.05.08

Адаптер ваял сам.Основа- 2 схемы USB-COM и COM-Kline.1я наFT232+MAX232 2я -MAX232+555ЛН1 и транз-ор.MAX232 не используются потому как нет смысла делатьCOM-COM.Т.е Rx на Rx Tx на Тх.В итоге получилось USB-Kline.

_________________

Я делал вот отсюда http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 5735&st=20 там схемок на разный вкус и цвет.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

На первый взгляд занятные и наглядные программы. Я так понимаю они будут работать с любым ком портом?

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

do_se, должны

to Штатовец

Программы фактически подменяют простенький прибор диагностики (например бортовой компьютер), то есть можно посмотреть явно выраженную ошибку. Если необходимо проследить за поведением системы в динамике, то будет очень сложно следить за изменяющимися показаниями датчиков. Например, об умершем ДК вообще судить не по чему, про ДМРВ можно судить только по массовому расходу воздуха, а как узнать напряжение на канале АЦП? как посмотреть скорость реакции на резкое открытие дроссельной заслонки?

Поэтому всем рекомендую поиграв с этими программами и получив хоть какие-то показания, перейти к использованию программ описанных выше.

Кстати, по поводу ошибок которые обсуждаются в соседних топиках....
Очень рекомендую почитать "Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ЭСУД" там описаны шаги диагностики и устранения проблем по которым выскакивают ошибки. По собственному опыту документ помогает очень сильно в понимании что произошло.

Жаль нельзя вложить файл

_________________
Лучше переспать, чем недоесть