иногда стоя в пробке стрелка тахометра резко подымается на 3000-3500 оборотов держится примерно 3-4 секунды потом очень медленно опускается до 1500 затем опять резко на 2500-3000 и очень медленно на 1500 так повторяется 3-4 раза и ниже 1500 уже не опускается , заглушу двигатель минут на 5 завожу и все в норме. посоветуйте .что может быть?

на выбор - рхх(регулятор холостого хода), дпдз (датчик положения дроссельной заслонки)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

цвет, РХХ скорее всего виноват , ведь не только стрелка прыгает , но и обороты двигателя .

Volga, если дпдз глючит (реостат даёт разрыф местами) то мозги его начинают игнорировать и выставляют 1700-1800 оборотов. И при перегазовке обороты очень слабо падают. Если дпдз только изредка глючит, то помогает именно заглушить-завести через 1 минуту (ну или убедится что check engine погас, который после работы еще горит некоторое время)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, А я и не спорю , сказал свое мнение :

цвет, во всех машинах конца 2008 года с прошивкой 7.9.7 такая беда. Код ошибки не выдаёт. Сервисмены говорят, что спецально так сделано для плавного переключения передач и письмо ГМ якобы было. Даже ветка об этом в этом форуме есть. Помоему это глюк прошивки. Так как пробная замена дроссельного узла (с РХХ и ДПДЗ) результата не дали. И я пока забил, но на долго думаю терпения не хватит. :

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"

Ralf, то есть мозги ,высчитывают время ,когда пора бы уже трогаться и начинают повышать обороты ? До чего техника дошла !

_________________
Вечно юный . . . техник .

Апрель, Да , стоишь на светофоре , а машина сама газует , мол - вперед , у меня такой глюк начался после замены РХХ , до этого 25 т. прошла и все было в норме .

Апрель, это сервисмены так грузят, чтоб глюков не признавать. А прыгать обороты начинают именно при езде между переключениями скоростей, а после остановки движения обороты приходят в норму. А прыжок оборотов происходит именно в три этапа по убыванию, как писал цвет. Полная шняга вообщем :

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"

Кстати, в этом форуме бытует ещё одно мнение, что это для дожигания бензовоздушной смеси в ЕВРО-3. Но как бы там не было до истины надо докопаться, не нормально это. Будем дальше колдовать с дроссельным узлом

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"