Ситуация - второй карслон вроде как не включается... ежели по снегу долго грести на понижайке, температура уходит под красную зону, потом медленно остывает, шума включения второго вентилятора не слышится. в режиме нормальной эксплуатации - все в порядке, ниче не перегревается, первый карлсон включается...
Если диагностическим тестором карлсоны проверять - то запускаются ОБА..
на что думать? на дачик температуры? что выше 100 градусов он не может показывать или что нибудь типа того? или на замерзающую на холодах релешку?
З.Ы. CE не загорается, за исключением этого глюка дрыгатель ведет себя штатно.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

у меня второй вентилятор включается очень просто - прогреваешь машину до включения первого вентилятора, глушишь, ждешь минуту, заводишь и опа - включаться должны оба два карлсона!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, попробуем. а контролер какой?

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

xytaxis, причин четыре:
1. температура недостаточна для включения вентилятора
2. перегорел предохранитель вентилятора
3. неисправно реле вентилятора
4. сгорел сам вентилятор.

проверяем п.4 :дожидаемся срабатывания вентилятора, выходим открываем капот и смотрим какой это - правый или левый. Допустим, правый. Глушим. перетыкаем разъемы на вентиляторах местами. заводим. Ждем, когда нарастет температура и смотрим, срабатывает ли левый вентилятор. если нет - ему каюк. если да, лезем смотрим пред и реле. все.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Yaroslaf, все бы ништяк, тока я написал, что мотор греется под большими нагрузками, а с диагностического тестера пускаются оба карслона :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Это тосол при выкл. движке не рециркулирует и в двигателе продолжает нагреваться и доходит до 102.

Кирилл, вообще то среди кодов ошибки есть:

Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей

Check Engine загорится не сразу, а при трехкратоном повторении кода ошибки...

читал где то, некоторые стукали по реле и оно отлипало :

_________________
Ховер H5, зелено-темно-серый

_________________
Ховер H5, зелено-темно-серый

ZverX, нэту ошибок :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

xytaxis, А раньше второй карлсон работал точно?

знать бы какая прошива у тебя
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=32299

_________________
Ховер H5, зелено-темно-серый

ZverX, точно.
прошива у меня... х.з. какая. штатная, от завода. на БОШ 7.0
чую я что это датчик мозг полощет....

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV