В мороз -36, разорвало/слетел патрубок нижний с радиатора, как потом показал эксперимент антифриз розовый густел даже при такой смешной для него температуре видимо подделка.
Суть в том что поломка была обнаружена очень поздно, проехал никак не меньше 5-7км без капли антифриза и с вертикально стоящей стрелкой температуры, морозец был, машина задубевшая, внимание к сожалению было не на температуре...
После исправления неисправности охлаждающей системы, двигатель завелся и машина ездит... о потенциальных последствиях прочитал счас немало, понятно что ресурс двигателя как минимум подсел на порядок, но вопрос вот какой:
Как возможно продиагностировать ушерб нанесенный двигателю, чтоб неожиданно не встать на трассе где нить в дали от цивилизации ))) ну не отдавать же его сразу в капитальный ремонт!,

Для обычного антифриза температура совсем не смешная. У некоторых предел -38.
Следи за расходом масла

Alexeyka, масло поменяй, у меня космич так когда-то перегревался в пробке на Тверской, тоже следил за пробкой, а не температурой, правда система не разгерметизировалась на удивление. Потом движок стукнул, провернулся вкладыш, вскрытие показало, что масло от такого перегрева буквально сварилось и свернулось, сгустки и в поддоне и в фильтре были.

Был подобный случай, когда развалился подшипник помпы, проехал 3 км при температуре -16, поменял масло, проехал после этого 14 т. км. Сейчас при пробеге 123 тыс.км все в норме, уровень масла от замены до замены снижается на 2 - 3 мм

_________________
VIN X9L21230020000020

ерегрев череват скорой заменой прокладки ГБЦ, но проехала у тебя она не много.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Было такое на 23-х тысячах, через неделю под замену только прокладка ГБЦ. Сейчас пробег почти 71 тысяча. В двиг больше ни разу не лазили с завода. Компрессия в норме, расход масла от замены до замены - от max до min :

_________________

Судя по всему, обошлось. Если не пробило прокладку ГБЦ, не мешай машине ездить. Поставь БК, который будет пищать при перегреве (чтоб больше такого не повторилось).

По чаще заглядывай в раширительный бачёк,если на поверхности ОЖ появиться масленистая плёнка,меняй прокладку ГБЦ,то биш масло через прокладку пойдёт в ОЖ.

_________________
ШНива[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2feb96ad64]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O987OK56.png[/img:2feb96ad64][/url]-2004г.в.БОШ-7.0 пр.140т.км