Доброе время суток, форумчане!

Помогите дельным советом. Хочу завтра на работе (есть яма) поменять в течении дня в перерывах между клиентами все указанное в названии темы, плюс к этому отрегулировать и при необходимости заменить н- гидроопор. Успею ли я все это проделать. Босс разрешил занять яму на один день, в поддоне двигателя сливная пробка замазана двухкомпонентным составом т.к. по сварке отошла от корпуса, посему масло слить не могу, только вакуумником, а его нет. Смущает отсутствие центровочной приблуды для сальника коленвала. Реально ли сие мероприятие? Руки не сильно из заднего место, гайки кручу быстро. Время будет часа 4-5

Alex48, Ээээ я на схожем двигателе это делал значительно дольше... Делал на ваз2106, там нет некоторых узлов, поэтому работа идёт побыстрее...

Думаю - не успеешь. (ИМХО)

_________________
Ваз21063->Газ3110->Газ3102->Шнива->Suzuki Grand Vitara
Шнива - это не машина, это образ мышления.

Плохо...

Alex48, если без замены звездочек - успеешь. Может, их и трогагать рановато? Цепь родная стоит или уже менялась?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

там хитро сделано - крышка может двигатся немного, а если поставлена криво, то шкив не оденеца - упрется в буртики центровочные. Другими словами - если шкив всовывается (без молотка smile_nod:, то сальник отцентрован

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ай спасибо! Вот это гуд! Я уже было собирался заказывать в токарку центровочну приспособу... Огромный респект!

Цепь родная, в гараже уже почти год лежит новая и звездочка, машина прошла 78 тык., один раз менял успокоитель - развалился, сейчас в передней части снова непонятный шум, через вороток слушал похож на помпу, а вроде похоже что и цепь..... Думал все скопом поменяю, да и гидриков два взял, какой то один иногда на холодную подцокивает, вычислю и заменю!

Два варианта
1.не снимать пер. крышку - выковырнуть сальник
2. снимать пер.крышку, отпускать вниз поддон и центрировать шкивом.
Если не менять цепь - яма не нужна

Цепь хочу заменить однозначно, поэтому крышку сниму. Методика выбивания пальца звена цепи не устраивает. Если конструктив цепи не предусматривает ее разъединение, то рисковать клапанами я не хочу. Вот шкивом можно поробовать центрануть, но у меня в поддоне будет масло, его слить не могу. Думаю не умоюсь ли я им если буду откуручиать поддон? Работу перенес на пятницу, босс любезно разрешил, а там если не успею, то суббота и воскресенье - мои. Сегодня прикидывал как что снимать. На рисунке в мурзилке звездочка с коленвала снимается съемником, но без снятия двигателя засунуть его туда не возможно, вот думаю как снимается сия звезда, проблемно или нет?

На классике пер. сальник менял со снятием крышки. Поддон с маслом просто опускал со шпилек. На ШН будет посложнее, из-за пер. моста.
Сьемник для звездочки самый стандартный. Но может сойти и без съемника, как повезет.
Ключ на 38 для гайки коленвала еще нужен