Ребят, подскажите пожалуйста в чем дело. Итак, например, начинаю трогаться, допустим резковато бросил сцепление ну и машина соответсвенно заглохла. Начинаю заводить, крутит но не заводится, второй раз пытаюсь - не заводится. С третьего раз поворачиваю ключ и начинаю подгазовывать - все нормально, завелась. Почему так?

Проблема в несоответствии смеси. Может быть и достаточно промыть ДУ и сменить РХХ.

Alex195022, сделаю, спасибо. Сеточку уже поменял, фильтра поменял, свечи, провода поменял, трубка которая посередине дросселя почистил. Дроссель почищу, реле поменяю. Может еще что сделать?

Кроме РХХ, ничего, так вслепую, посоветовать немогу.Ну может работу адсорбера, не дурят ли его клапана.
У меня похожая проблема, но гораздо более мистическая.

Когда машина заглохла поверни ключ и подожди пока бензонасос накачает давление и "щелкнет".После этого можешь смело запускать ,двигатель 100% заведется.

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011

letchik, я вообще сразу прям поворачивал (ну соответственно сначала до конца назад, а потом поворачивал). Поэксперементирую как ты советуешь)

letchik, попробовал вчера, завелась. Спасибо. но ДУ все равно почищу, хуже не будет.

letchik, давление в насосе тут НЕПРИЧЕМ!!!!

проблема связана исключительно с тем что Мозги не успевают считать код с ключа!. проверяется оч просто. у кого есть БК после такой неудачной попытки заводки в мозгу появляется ошибка "неверный сигнал АПС"(код не помню). она заносится в эбу и лежит там до тех пор пока не обнулите контроллер однако Чек на панели не зажигает.

метод лечения тот же - выключить и включить зажигание, подождать 2-3 сек, после чего заводить.

давление насоса тут непричем потому, что бензин - жидкость, причем так же не сжимаемая, и при включение насоса давление взлетает мгновенно. даже после долгой стоянки, чего уж говорить о 2 секундном простое.

сами подумайте, и проверьте по методу - включите зажигание, насос запустится и через секунду остановится еслим мотор не завести, оставьте так машину на 10-15 мин. (дольше я не вытепрел), потом произведите запуск. не знаю как ваши, а моя заводится мгновенно. (как только начинаем крутить стартер насос снова запускается, сомневаюсь что у вас получится так же быстро повернуть ключ из положения 0, однако при переходе из 0 в положение зажигание происходит процедура чтения ключа, которая не всегда проходит гладко даже если выдерживать паузу - у меня изза того, что где-то в недрах спрятан еще 1 чип для целей автозапуска и антенна в замке все же есть... и толи они дерутся там кого счИтывать, толи помехи наводят друг на друга я хз)

я уже писал об этом (тему не помню), мужчина жаловался на то что если глохнет "в горку" машина не заводится, дело оказалось в том что он так же торопится/волнуется и пытается завести как можно быстрее что и вызывает ошибку чтения ключа.

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

Да, уже обсуждали эту тему, проблемма в "тормознутости" ИММО, причем время ожидания увеличивается раза в два, если авто заглохло.
Попадал пару раз так на перекрестках

Странно, не доставало. Правда, иногда приходилось повторно вкл-выкл зажигание