Здравствуйте.

В морозы под 40, за 40 часто начинает бежать антифриз из мест соединения патрубков, бывает течет радиатор или лопается расширительный бачок. Ну в общем это не так и важно.
В системе управления двигателем есть датчик температуры охлаждающей жидкости.
Представим, машина стоит с работающем мотором. Охлаждающая жидкость вытекает температура двигателя повышается.
Вопрос в следующем.
Этот самый датчик при достижении критической температуры способен заглушить двигатель, тем самым предупредив возможный перегрев или нет?

Спасибо.

_________________
ВАЗ 2123, 2008 г. в.

Valentin84,
1. Датчика два - один стоит в блоке двигателя, отвечает за показания указателя Т ОЖ на щитке приборов, второй стоит около термостата, отвечает за подачу сигнала для ЭБУ (ЭСУД, контроллер, мозги) для включения вентиляторов.
2. Движок они не заглушат, т.к. см. п.1.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Большое спасибо за ответ.

_________________
ВАЗ 2123, 2008 г. в.

Который на щитке вроде стоит под бампером - указывает температуру воздуха. Или я не прав?

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Да, тот который стоит под бампером, показывает температуру окружающего воздуха.
Но здесь речь шла не про него, а про два датчика охлаждающей жидкости расположенных на двигателе.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

А, информация по к-линии о температуре двигателя на бортовой компьютер считывается с датчика в блоке?

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Нет с другого около термостата через контроллер