Слушал через отвертку стук клапана, заметил что форсунки тоже вносят свою лепту во все эти шумы двигателя характерным цоканьем. И вот возник вопрос к диагностам подскажите отключаются ли на стоящем автомобиле форсунки (хоть кратковременно) на прогретом двигателе при сбросе газа??? :?: Судя по умной книге скорее да чем нет :!: . Лично у меня нет, вот и возник вопрос :?:
у меня евро 2, мр 7.0

makzzzzzzzzzz, на евро-2 отключаются на принудительном ХХ, и оборотах больше ~2100. Также отключается и искра, поэтому при газификации меняется прошивка, а то 100% разрывает глушаки.

На евро-3 и евро-4 незнаю, возможно не отключаются (чтобы не охлаждать катализатор)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

На стоящем автомобиле - нет. Поскольку инерции одного только двигателя недостаточно для надёжного повторного запуска. Может заглохнуть.

На ходу, при торможениии двигателем, подача топлива отключается полностью в моторах от Евро-0 (карбюратор с ЭПХХ) до Евро-3.

На Евро-4 не отключается никогда, чтобы не остывал катализатор.

aal, Буквально сегодня ехал с горки, тормозя двигателем, БК показывал нулевой мгновенный расход. Если выжать сцепу, то расход в районе 1,2 л/час. Машинка - РШН (октябрь 2010). Так что, выходит, и на Евро-4 подача отключается.

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Вопрос обсуждался. Однозначного ответа нет. Я приводил данные диагностики. При торможении двигателем на 7.0 время впрыска никогда не было равно нулю. Есть мнение, что форсунки полностью не отключаются, чтобы поддерживать в разогретом состоянии нейтрализатор. Но все это зависит от того, что зашито в программе.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=10

Alex195022, если, допустим, при проге Евро-4 форсы не отрубаются при торможении двиглом, чтобы кат не остыл, а на Евро-2 отрубаются, то при проге под Евро-2 по идее и расход будет меньше. У меня с Евро-2 БК при торможении двжиком кажет моментальный расход 0. У бати на РШН, когда прога была под Евро-4, тоже показывал 0. БК ШВектор. Время впрыска не кажет. Когда была Лача с чипом под Евро-2 и стоял БК Мультик, то при торможении движком время впрыска, равное 0, никогда не было.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А что показывает БК (время впрыска) при торможении двигателем с горки? Случайно не 2,45 мс? :!:

Сегодня спецом посмотрел при торможении двигателем ШШМ3 показывает расход 0.0, время открытия форсунок - около 3 мс.

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Так значит НЕТ полного отключения подачи топлива что-бы КАТ не остывал!

3 мс быть ни как не может. На хх 3.5-5 мс. Наверно было 0.3 мс. Это реально.
Или БК....
Остаются вопросы
1. Как на такие величины реагирует контроллер. И что это - расчетная величина или реальная длительность импульса?
2. Инерционность форсунок. При такой длительности фосунки могут просто не срабатывать.