Своими силами можно как-то продиагностировать мотор? Компрессию как-нить измерить или что-то еще... Или только на сервис к мотористам?

А что тебе мешает самому измерить кампрессию?? :

fox77, Признаки скорой капиталки:

- падение компрессии в цилиндрах
- масляный налет во впускном тракте
- увеличенный расход масла
- дым из системы рециркуляции картера
- падение давления масла

Если хотя бы одно из этого найдешь у себя - значит с мотором что-то не в порядке. А вот что конкретно - тебе никто сейчас не скажет, тут надо смотреть. Может коленвал с поршневой группой надо капиталить, а может просто маслосъемные колпачки заменить...

_________________


Денег нет. Держимся.

Или просто масляный насос или клапана...

_________________
DIAMOND

Meg, возможно ты не прав : при естественном изноме в котлы попадает столько масла, что приводит к "не снижению " показателя компрессии. Попавший в котллы объем масла сособен копенсировать износ и дать показатель нормального давления. Подумай сам.

Vitus, Жжошь! :

Основной "маслообмен" (можно я так выражусь) и газообмен между масляным картером и камерой сгорания изношенного цилиндра происходит не через зазоры в паре "стенка цилиндра/поршневые кольца", а через увеличившийся ввиду износа этой пары замок кольца. Ты видел ширину замка изношенного кольца? Да он миллиметров пять! :

_________________


Денег нет. Держимся.

fox77, Как масло доливать в мотор надоест,вот и капиталка.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

легко! Нах мотористы! Как стуканет - так и пора "капиталить"! В чем проблема то?...... :

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Meg, дело конечно твое. Говрю что знаю. То что я описал это нормальное явление для изношенного мотора.
есть еще способы для нашего мотора:
например сниамем крышку головы и на верхней крышке что держит распредвал видим черные поперечные следы - это следы прорыва газа по штоку клапана. Голову снимать а остальное будет видно.
наличие значительного количества зашламленного масла в виде смолы или гудрона уже говорит о прорыве значительного количества газов в картер.
третий признак - значительное попадание масла по системе отсоса картерных газов.
А использую еще одну вещь - выкручиваю свечи и через свечное отвкерстие ввожу в цилиндр видеокамеру от списанного медицинского прибора наподобие того что в желудок пихают и смотрю на телеке картинку видно всегда четко если есть ттрещины в башне, результаты по клапаанам сотояяние поршней и зеркала цилиндра - вот колец не видно.

fox 77, если двигатель хорошо заводится и нормально тянет, то не нужно думать о ремонте. Объективный показатель износа - это угар масла, о чем тебе и писали.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)