Вчера поздно ночью ехал с дачи. На ходу послышался кратковременный металлический стук. Движок заглох. Пробую пустить - завёлся. но работают два цилиндра. Кое-как доехал до дома. Глушитель раскалился - хоть прикуривай. Сегодня с утра оттащил в сервис. Открыли крышку - посмотрели цепь, всё норма, компрессия есть во всех горшках одинаковая - 12 и больше. Не работали 1 и 4 цилиндры - свечи мокрые. Мастера неахти, но другого сервиса в нашей деревне нет. Послали за модулем зажигания. На мой вопрос. что стукнуло - пожимают плечами. Решил посоветоваться с обществом. прежде чем покупать что либо.

Пы Сы Честно просмотрел "поиск" - ничего похожего не нашёл.
Хелп плиз.

Переименуй тему согласно правилам. Название должно быть информативным. Иначе под снос.
Год выпуска? Пробег?

Да. конечно. забыл разволновался. Год выпуска 2005 пробег 42 000
Только у меня не "шеви" а простая Нива, но движок инжектор. Сорри, если не туда, но ведь у них одинаковые движки.

модуль на мусорку.

Сткунуло - сбившаяся по фазе коленвала искра могла дать вспышку в выхлоп или в ресивер (вероятней), ДМРВ отрапортовал неправильные данные о поступившем воздухе, и форсы полили неправильно - мотор потерял тягу и не успел очухаться

в следующий раз - скидывай разьемы с форсунок на неисправной паре - катализатор выживет, и на двух цилиндрах можно спокойно ехать куда хош сколько угодно. Главное не остудить мотор - холодный на двух горшках не заведется.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

1-4 одна катушка. Мз надо брать однозначно, хотя бы пойдет а запас.
Брать надо московский
Другой варинт, менее прадоподобный, проводка, контроллер

Тут возможно не 7.0, а простой 7.9.7. А это уже немного меняет картину.
Я бы посмотрел наличие управляющих сигналов нв 1-4 катушку

Мотор 1,7
А у них бывает. что шкив коленвала отрывается от зубчатой части? У меня раз было такое на "двенашке". Там резиновая херня какая-то, в шкиве. вот она рвётся. Из-за этого не может быть такая картина?

Сергей231, откуда тогда два горшка работают?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Хрен его знает. Я врач по профессии.
Машина простояла весь день, результата ноль. Ставили другой модуль, не завелась вообще. : На буксире сто вёрст придётся до города пилить. что ли?

Искру надо проверить на всех цилиндрах и на обоих модулях. Может бракованный попался.
И смотрель вольтметром управляющие импулься на штеккере к МЗ при прокрутке стартером.